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En 2025, a aproximadamente 1700 horas, [TESTIGO 1 (un alto funcionario de inteligencia de EE. UU.)], [SOCIO FEDERAL 1] y [SOCIO FEDERAL 2], acompañados por [TESTIGO 2 (un alto funcionario de inteligencia de EE. UU.)] de [ORGANIZACIÓN SOCIO ESTATAL], partieron del [CENTRO DE OPERACIONES] ([COORDENADAS]), área principal, a bordo de un [HELICÓPTERO SOCIO ESTATAL (signo de llamada [SIGNO DE LLAMADA 1])] para realizar una búsqueda aérea diurna de la [NOMBRE DE LA CADENA MONTAÑOSA] al oeste de [NOMBRE DEL SITIO] en [FACILIDAD]. Los informes de testigos de personal que observaron orbes/luz en [COORDENADAS] indicaron haber escuchado golpes como si algo hubiera caído y golpeado el suelo. (Nota: Ese mismo día, la oficina completó una prueba exitosa de [FACILIDAD] en [NOMBRE DEL SITIO] ([COORDENADAS]).
A las 1751 horas, [SIGNO DE LLAMADA 1] avistó una gran entrada de cueva ([COORDENADAS]) y realizó una corta órbita del lugar.
A aproximadamente 2050 horas, [SIGNO DE LLAMADA 1] aterrizó al oeste de las montañas y dejó a [TESTIGO 2] con el personal de [SOCIO FEDERAL 3]. A las 2052 horas, [SIGNO DE LLAMADA 1] se dirigió hacia [NOMBRE DEL SITIO] para reabastecerse de combustible. Un segundo helicóptero ([ORGANIZACIÓN SOCIO ESTATAL] - [SIGNO DE LLAMADA 2]) aterrizó brevemente en [NOMBRE DEL SITIO] para esperar el reabastecimiento, pero luego despegó y regresó.
A las 2141 horas, [SIGNO DE LLAMADA 1] despegó de [NOMBRE DEL SITIO] y se dirigió hacia los escombros avistados por el Puesto de Escucha/Puesto de Observación (LP/OP - personal de [SOCIO FEDERAL 4]) utilizando Visión Infrarroja Delantera (FLIR) y Gafas de Visión Nocturna (NVG) - posición ([COORDENADAS]) ubicada aproximadamente a cuatro millas al este de [NOMBRE DEL SITIO] en las montañas - ubicación ([COORDENADAS]). [SIGNO DE LLAMADA 1] orbitó la ubicación mientras buscaba con NVG (pilotos) y a simple vista ([TESTIGO 1]) con la ayuda del foco del helicóptero en casi completa oscuridad durante varios minutos sin resultados.
A aproximadamente 2149 horas, [SIGNO DE LLAMADA 1] abandonó la ubicación de búsqueda para regresar a la base y recibió notificación de LP/OP que había un contacto a 4 millas de su ubicación. El JOC luego proporcionó coordenadas ([COORDENADAS]). [SIGNO DE LLAMADA 1] se movió para interceptar.
A las 2202 horas, [SIGNO DE LLAMADA 1] llegó a las coordenadas mencionadas y avistó un posible avión en el horizonte moviéndose hacia el oeste. LP/OP confirmó el avistamiento y luego comunicó que avistaron un orbe bajo FLIR y lo describieron como "supercaliente" estacionario a nivel del suelo antes de dirigirse en rumbo desde LP/OP. LP/OP informó que el orbe se dirigía al este y luego al sur a alta velocidad y luego se dividió en dos objetos. LP/OP dirigió a [SIGNO DE LLAMADA 1] a dirigirse al sur hacia [COORDENADAS] para interceptar.
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A las 2207 horas, el JOC informó que cinco [AERONAVES MILITARES] de [ORGANIZACIÓN] estaban en el espacio aéreo realizando una misión de entrenamiento.
Una vez en la estación, [SIGNO DE LLAMADA 1] buscó la ubicación con FLIR, NVG y a simple vista, pero no localizó el orbe. LP/OP informó que el orbe ganó elevación, se acercó a diez pies de [SIGNO DE LLAMADA 1] y luego se dirigió al este. [SIGNO DE LLAMADA 1] se movió para interceptar, pero LP/OP informó que el orbe continuó hacia el sureste y se estimó que estaba más allá de [NOMBRE DE LA CARRETERA], a unas 20 millas de la posición actual de [SIGNO DE LLAMADA 1], incapaz de igualar la velocidad, se interrumpió la persecución; sin embargo, el copiloto informó haber visto bajo NVG algo emerger de los dos objetos y luego viajar en una dirección diferente a alta velocidad.
A las 2218 horas, [SIGNO DE LLAMADA 1] permaneció en [COORDENADAS] esperando instrucciones cuando los pilotos (NVG) y [TESTIGO 1] (a simple vista) avistaron un enjambre de luces (demasiadas para contar) moviéndose en todas direcciones, pero generalmente ubicadas al oeste de [NOMBRE DEL SITIO] y dirigidas al sur. El JOC comunicó que contactaron a las [AERONAVES MILITARES] que estaban en camino para ayudar, ETA dos minutos. A las 2227 horas, [SIGNO DE LLAMADA 1] perdió la visual del enjambre.
A aproximadamente 2227 horas (posiblemente fuera de orden), en proximidad de [NOMBRE DEL SITIO] dirigiéndose al sur, [TESTIGO 1] (a simple vista) y los pilotos (NVG) avistaron dos grandes orbes aparecer en estrecha proximidad a [SIGNO DE LLAMADA 1] al oeste y por encima del disco del rotor. Desde la perspectiva a simple vista, los dos orbes parecieron encenderse y permanecer estacionarios uno al lado del otro. Parecían tener forma ovalada, de color naranja con un centro blanco o amarillo y emitiendo luz en todas direcciones. Después de unos segundos, un tercer orbe se encendió debajo de los dos, y luego otro debajo de ese, hasta que hubo cuatro o cinco en total debajo de los dos originales. Después de unos segundos, los orbes comenzaron a apagarse en orden inverso mientras parecían estar estacionarios hasta que se perdió la visual.
A aproximadamente 2228 horas, [SIGNO DE LLAMADA 1] - [TESTIGO 1] (a simple vista) y los pilotos (NVG) avistaron cuatro o cinco orbes (similares a los orbes que estaban en estrecha proximidad al helicóptero) aparecer al oeste sobre las montañas sobre las [AERONAVES MILITARES]. Los orbes se encendieron uno a la vez en una formación horizontal y después de aproximadamente diez a quince segundos, se apagaron en el orden opuesto.
A aproximadamente 2233 horas, [SIGNO DE LLAMADA 1] - [TESTIGO 1] (a simple vista) y los pilotos (NVG) avistaron una formación de orbes similar al este en dirección a [NOMBRE DE LA CIUDAD CERCANA]. Los orbes se encendieron uno a la vez en una formación horizontal y después de aproximadamente diez a quince segundos, se apagaron en el orden opuesto y se perdió la visual.
A aproximadamente 2241 horas, [SIGNO DE LLAMADA 1] - [TESTIGO 1] (a simple vista) y los pilotos (NVG) avistaron un orbe similar encenderse al oeste de [NOMBRE DEL SITIO] sobre la montaña. Después de varios segundos, el orbe se apagó y se perdió la visual.
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A las 2249 horas, mientras se encontraba posicionado IVO [NOMBRE CÓDIGO DEL SITIO], [SIGNO DE LLAMADA 1] - [TESTIGO 1] (pilotos con NVG) avistaron un enjambre de luces moviéndose en todas direcciones al oeste, con tres orbes distintos en formación triangular. Después de varios segundos, los orbes se apagaron y se perdió el contacto visual.
A las 2252 horas, mientras se encontraba posicionado aproximadamente a diez millas al norte de [NOMBRE CÓDIGO DEL SITIO], [SIGNO DE LLAMADA 1] - [TESTIGO 1] (a simple vista) y los pilotos (NVG) avistaron de cinco a seis orbes encenderse IVO [PUEBLO LOCAL] (al este de [NOMBRE CÓDIGO DEL SITIO]). Los orbes se encendieron uno a la vez en una formación horizontal y, después de aproximadamente diez segundos, se apagaron en el orden inverso y se perdió el contacto visual.
A las 2257 horas, mientras se encontraba posicionado aproximadamente a diez millas al norte de [NOMBRE CÓDIGO DEL SITIO], [SIGNO DE LLAMADA 1] - [TESTIGO 1] (a simple vista) y los pilotos (NVG) avistaron cuatro orbes encenderse sobre el [AERONAVE MILITAR] mientras descendían para aterrizar. Los orbes se encendieron uno a la vez en una formación horizontal y, después de aproximadamente diez segundos, se apagaron en el orden inverso y se perdió el contacto visual.
A las 2306 horas [SIGNO DE LLAMADA 1] - A las 2316 horas, con poco combustible, [SIGNO DE LLAMADA 1] regresó al [CENTRO DE OPERACIONES].
Aproximadamente a las 2320 horas, [SIGNO DE LLAMADA 1] se dirigió hacia el sur hacia el [CENTRO DE OPERACIONES] y ya en contacto aire-aire con [AERONAVE FEDERAL ASOCIADA], se cruzaron mientras [AERONAVE FEDERAL ASOCIADA] se dirigía al norte hacia [NOMBRE CÓDIGO DEL SITIO].
Comentarios de [TESTIGO 1]:

• Los pilotos indicaron que estaban grabando, sin embargo, muchas señales estaban por encima del ángulo de la cámara FLIR de los helicópteros.
  Algunas cosas que no pude ver a simple vista, pero recuerdo que los pilotos mencionaron avistamientos.
  Los orbes parecían separarse de [SIGNO DE LLAMADA 1] y perseguir al [AERONAVE MILITAR].
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