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1st W/Ind. D-We2
CUARTEL GENERAL DEL XII COMANDO AÉREO TÁCTICO, APO #574, Ejército de EE.UU., 25 de enero de 1945.

70; S-2, 415º Escuadrón de Caza Nocturna.
Remitido para cumplimiento con el párrafo 2 de la 1ª Ind.

EAVITT CORNING, JR.,
Teniente Coronel, Ge S. Ces

A/G de S, A=2.

415º ESCUADRÓN DE CAZA NOCTURNA, APO #374, Ejército de EE.UU., 30 de enero de 1945,

PARA: AC de § A-2 XII Comando Aéreo Táctico, APO 374, Ejército de EE.UU.,

1. En cumplimiento con el párrafo 2 de la 1ª Ind., se presentan los siguientes extractos de los Informes de Sortie de varios pilotos que han encontrado el Fenómeno Nocturno para su información.

Noche del 14-15 de diciembre de 1944 - "En las cercanías de Erstein (¥-9381) volando a 1000 pies, observé una gran luz roja a 2000 pies yendo hacia el este a las 18:40 hrs. Viajando a aproximadamente 200 MPH."

Noche del 16-17 de diciembre de 1944 - "A 20 millas al norte de Breisach (W-0173) a 800 pies, observé 5 o 6 luces rojas y verdes intermitentes en forma de 'I'. Pensé que eran flak. Aproximadamente 10 minutos después vi las mismas luces mucho más cerca y detrás de mí. Giramos a babor y estribor y las luces nos siguieron. Se acercaron a aproximadamente las 8 en punto y 1000 pies y permanecieron en esa posición durante varios minutos y luego desaparecieron."

Noche del 22-23 de diciembre de 1944 - "Patrullando a 10,000 pies desde Sarrebourg hasta Estrasburgo, al norte y sur de la carretera. A las 06:00 hrs. vi dos luces viniendo hacia mí desde el suelo. Al alcanzar la altitud del avión, se nivelaron y permanecieron en mi cola durante aproximadamente 2 minutos. Las luces parecían ser un gran resplandor naranja. Después de permanecer con el avión durante aproximadamente 2 minutos, se despegaron y giraron, volando nivelados durante unos minutos y luego se apagaron. Parecían estar bajo perfecto control en todo momento. Las luces se vieron en algún lugar en las cercanías de Nagenau."

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2ª W/Ind., 415º Escuadrón de Caza Nocturna. 30 de enero de 1945, cont.

Noche del 23-24 de diciembre de 1944 - "Observé llamas de color rojizo a considerable distancia y a aproximadamente 10,000 pies."

Noche del 23-24 de diciembre de 1944 - "Aproximadamente a 10 millas al sur del punto x (Q6745) noté a NH aproximadamente a 5 millas un objeto rojo brillante disparándose verticalmente. Cambió repentinamente a una vista lateral del avión haciendo un giro y entrando en picada y desapareciendo."

Noche del 26-27 de diciembre de 1944 - "A la 01:45 hrs. vi dos estelas amarillas de llama volando al mismo nivel a aproximadamente 3000 pies por el lado de babor. También vimos bolas de fuego rojas que permanecieron en el aire durante 10 segundos aproximadamente a 45 millas. Después de ver las estelas amarillas, hice un vector a estribor, perdí altitud y las estelas desaparecieron de la vista. Llamé a GCI Blunder y pregunté si había algún E/A en la vecindad. Respondieron que no. Se me instruyó regresar a 10,000 pies. Sentimos lo que se pensó que era el remolque de la hélice; muy distintivo. Noté varios grupos de luces por el lado de babor mientras patrullaba en las cercanías de Q-9050 y R-1556. Las luces formaban líneas distintivas algo como flechas."

Noche del 26-27 de diciembre de 1944 - "Mientras estaba en el vector 090 cerca de V-7050 durante la patrulla, observamos luces blancas en el aire. Estaban escalonadas uniformemente en vertical y podíamos ver de 1 a 4 moverse a la vez. Parecían estar estacionarias a 10,000 pies."

Noche del 26-27 de diciembre de 1944 - "Observé una luz a la misma altitud mientras estaba en las cercanías de Worms. El observador vio una luz acercarse a 100 pies. Se despegó y tomó acción evasiva, pero la luz continuó siguiéndome durante 5 minutos. La luz luego ascendió rápidamente y salió de la vista."

Noche del 27-28 de diciembre de 1944 - "Mientras estaba en rumbo norte en el área de patrulla, noté en las cercanías de Q-1378 luces suspendidas en el aire moviéndose lentamente y luego desapareciendo. Eran de color naranja. Las luces aparecían solas y en pares. Observé estas luces cuatro o cinco veces durante el período."

Noche del 27-28 de diciembre de 1944 - "A ocho millas al noreste de Lunéville a las 19:10 hrs. vi tres conjuntos de tres luces (rojas y blancas), una a estribor y una a babor, de 1000 pies a 2000 pies detrás y deslizándose a 10,000 pies. Subí a 8000 pies y las luces se apagaron. Llamé a Churchman para ver si había algo en el área. Recibí una respuesta negativa."

Noche del 30-31 de diciembre de 1944 - "Vi un grupo de luces volando por el aire a 30 o 40 millas al este de la base mientras volaba a 9000 - 10,000 pies."

Noche del 1-2 de enero de 1945 - "Vi Foofichters al norte de Estrasburgo y al norte de Saverne."

Noche del 14-15 de enero de 1945 - "Observé un gran resplandor naranja en el cielo de aproximadamente 5 pies de diámetro en las cercanías de Ingweiller a 6000 pies a las 20:00 hrs."

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2ª W/Ind., 415º Escuadrón de Caza Nocturna, 30 de enero de 1945, cont.

Noche del 29-30 de enero de 1945 - "Aproximadamente a las 00:10 hrs. avisté un Foofighter a medio camino entre Weissembourg y Lendau. El Foofighter estaba a estribor y detrás a 2000 pies. Las luces eran ámbar y una estaba a 20 - 50 pies por encima de la otra y duró aproximadamente 30 segundos. El Foofighter estaba a aproximadamente 1000 pies de distancia y siguiéndome. Las luces eran de aproximadamente un pie de diámetro. Las luces desaparecieron cuando el Travel 34 giró hacia ellas."

2. En cada caso donde el piloto llamó al Control GCI y preguntó si había un bogey en el área, recibió una respuesta negativa.

B. RINGWALD,
Capitán, A. 6.,
Oficial de Inteligencia,

% Foofighters es el nombre dado a estos fenómenos por las tripulaciones de combate de este escuadrón.