255_413270_UFO's_and_Defense_What_Should_we_Prepare_For

Páginas 2–6

498 Manzanita Ct.
Ventura, CA 93001

30 de abril de 2001

Jon (Cypher) y yo esperamos verte el viernes a las 3:30 p.m. en tu oficina.

Jon, probablemente recuerdes, es un actor que protagonizó “Hillstreet Blues” y “Major Dan,” entre muchos otros programas de televisión, Broadway (desearías poder escucharlo cantar “The Impossible Dream” que cantó en Broadway en La Mancha), y películas. También es un académico (y canta ópera en cuatro idiomas), y habla elocuentemente sobre el espacio. Hemos estado casados durante quince años.

Desde que cerré el Instituto para la Seguridad y la Cooperación en el Espacio Exterior hace unos años, que fundé en '83, ambos hemos estado buscando nuestro papel en la promoción del programa espacial.

Como sabes, fui portavoz de von Braun durante los últimos años de su vida. Me hizo comprometerme a encontrar el camino para abrir las puertas al espacio... con su visión completa y ilimitada. Creo que he encontrado una manera de hacerlo.

Te traemos un paquete que te dará la idea. (No te preocupes, no te costará ni un centavo a ti ni a la NASA). Y solo tomaremos tanto tiempo como desees... incluso solo unos pocos minutos, ya que sé lo ocupado que estás. Pero valdrá la pena este viaje para entregártelo en persona.

Además, nos encantaría llevarte (a ti y a los tuyos) a almorzar o cenar durante la semana que estaremos en DC. ¿Es posible?

Nos vemos el viernes.

Mis mejores deseos,
Cee ee ee

Carol Rosin
Celular 805-340-5121
Rosin@west.net

PD: La foto fue tomada en la Fundación Espacial de EE.UU. donde fuimos oradores principales.

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UFOs y Defensa:
¿Qué deberíamos preparar?

• Un informe independiente sobre OVNIs escrito por la asociación francesa COMETA. Este informe detalla los resultados de un estudio del Instituto de Altos Estudios para la Defensa Nacional. -

Este documento apareció originalmente en un número especial de la revista VSD publicada en Francia en julio de 1999.

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OVNIs y Defensa

--El Informe COMETA--

Páginas 7–8

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Páginas 9–10

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mmman waH we EH

por Denis Letty,
General de la Fuerza Aérea, 2ª Sección, AA (35)

La acumulación de avistamientos bien documentados realizados por testigos creíbles nos obliga a considerar a partir de ahora todas las hipótesis sobre el origen de los objetos voladores no identificados, o OVNIs, y la hipótesis extraterrestre, en particular. Los OVNIs son ahora parte de nuestro entorno mediático; las películas, transmisiones de televisión, libros, anuncios, etc., que tratan sobre OVNIs lo demuestran ampliamente.

Aunque hasta la fecha no se ha percibido ninguna amenaza caracterizada en Francia, a los antiguos auditores del Institut des Hautes Etudes de Défense Nationale (IHEDN) les pareció necesario hacer un balance sobre el tema. Junto con expertos calificados de orígenes extremadamente variados, se agruparon para formar un comité privado de investigación en profundidad, que fue bautizado como COMETA.

Este comité se transformó en una asociación COMETA, de la cual soy presidente. Quisiera agradecer al General Bernard Norlain, exdirector del IHEDN, y al Sr. André Lebeau, ex presidente del Centre National d’Etudes Spatiales, sin los cuales COMETA no habría nacido.

Además, deseo reconocer a las diversas personas que aceptaron dar su testimonio o contribuir a este estudio, y en particular a:
Jean-Jacques Vélasco, Jefe de SEPRA en CNES,
Francois Louange, Director Ejecutivo de Fleximage,
Jean-Charles Duboc, Jean-Pierre Fartek, René Giraud, pilotos civiles y militares,
Edmond Campagnac, exdirector técnico de Air France en Antananarivo,
Michel Perrier, Comandante de Escuadrón, Gendarmería Nacional
M. Soun, de la Direction Générale de l’Aviation Civile [Agencia de Aviación Civil]
Joseph Domange, General de la Fuerza Aérea, delegado general de la Asociación de Auditores.

También debo agradecer al comandante del Centro de Comando de Operaciones Aéreas de la Fuerza Aérea por su participación durante la investigación del vuelo AF 3532 el 28 de enero de 1994.

Entre los miembros de COMETA que no escatimaron esfuerzos durante cerca de tres años, puedo listar:
Michel Algrin, Doctor Estatal en Ciencias Políticas, abogado, AA (35), (J)
Pierre Bescond, Ingeniero de Armas General, 2ª Sección, AA (48),
Denis Blancher, Jefe de Policía, Policía Nacional, Ministerio del Interior,
Jean Dunglas, Doctor en Ingeniería (Ret.), en Gestión de Agua y Forestería AR
Bruno Le Moine, General de la Fuerza Aérea, 2ª Sección, AA (41),
Francoise Lépine, Fondation pour les Etudes de Défense [Fundación para Estudios de Defensa], AA (33),
Christian Marchal, Ingeniero Jefe de Minas, Director de Investigación en ONERA [Oficina Nacional de Estudios e Investigación Aeroespacial],
Marc Merlo, Almirante, 2ª Sección, AA (35),
Alain Orszag, Doctor en Ciencias Físicas, Ingeniero de Armas General, 2ª Sección.

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sorprendido por la pregunta de la tripulación que sospecha de un problema de oxígeno capaz de causar una "alucinación".

"Agresor Al" mantuvo su curso hacia el Mirage IV. P inició un giro a la derecha hacia A1, un giro que se vio obligado a mantener más cerrado (3 a 4 g) para intentar mantener contacto visual con Al y evitar que se posicionara detrás. A pesar de esta maniobra, Al se movió detrás del Mirage IV a una distancia estimada de 1500 m. En este punto, P invirtió su giro para recuperar el contacto visual con Al. Vio el destello moverse hacia "11 en punto". Reanudó el rumbo hacia Luxeuil. Pero 45 segundos después de reanudar el rumbo hacia Luxeuil, sintiendo que estaba siendo "observado" según sus propias palabras, P le dijo a N: "espera y verás, va a volver". Y de hecho, un destello idéntico, que llamaremos A2, apareció a "3 en punto".

P luego inició un giro muy cerrado (6.5 g) para despegar su aeronave de lo que ahora consideraba una amenaza real. El destello siguió la maniobra del Mirage IV para posicionarse detrás a una distancia estimada de 2000 m. P invirtió, como antes, y una vez más vio el destello desaparecer bajo las mismas condiciones. C aún no tenía un contacto de radar con "agresor A2". P y N continuaron su vuelo y regresaron normalmente a la base de Luxeuil.

Esos son los hechos. Dos puntos deben ser enfatizados:

• solo una aeronave de combate podría haber tenido un rendimiento comparable al de Al y A2 (velocidad, maniobrabilidad). En este caso, C habría tenido un contacto de radar con esta aeronave, especialmente a esa altitud, un contacto que habría visto aún mejor ya que no había otro tráfico en las cercanías del Mirage IV.

~ dado las maniobras aparentes de Al y A2, independientemente de si eran o no la misma aeronave, su velocidad solo podría ser supersónica, lo que, en el caso de aeronaves de combate, se manifestaría en el suelo por un estruendo sónico muy fuerte debido al fenómeno de la concentración de la onda de choque generada por el giro. Esto habría sido notado en

la zona circundante, especialmente dado que era de noche. Pero no se escuchó ningún sonido en la región.

1.2 Testimonio de un Piloto de Caza (3 de marzo de 1976)

Dado que este piloto (P) quería preservar su anonimato, las siguientes líneas son extraídas de la declaración escrita que deseaba enviarnos (reveló su nombre posteriormente; es el Coronel Claude Bosc). El 3 de marzo de 1976, P, entonces un piloto estudiante en la Escuela de Vuelo de Combate en Tours, estaba realizando un vuelo nocturno en solitario en una aeronave de entrenamiento T-33. La misión consistía en navegar a una altitud de 6000 m siguiendo un itinerario Rennes-Nantes-Poitiers, y luego aterrizar en Tours. Varios aviones seguían el mismo itinerario a intervalos de 5 minutos. La noche era oscura pero despejada, y las ciudades podían ser detectadas muy claramente a la altitud de vuelo en cuestión. La visibilidad era superior a 100 km. Mientras volaba estabilizado a una altitud de 6000 m, a una velocidad de 460 km/h, P vio primero directamente adelante, muy lejos en la distancia (en el límite de detección de luces en el suelo) lo que al principio pensó que era el lanzamiento de una bengala de señalización verde.

En 1 a 2 segundos, esta bengala superó la altitud de su aeronave por 1500 m y pareció estabilizarse en el espacio antes de descender en su dirección. Se acercó a una velocidad vertiginosa en una trayectoria de colisión con la aeronave y llenó todo el parabrisas frontal de la cabina. Pensando que el impacto era inevitable, P soltó el joystick y cruzó los brazos frente a su cara en un gesto de protección reflejo. La aeronave fue completamente envuelta en una luz verde muy brillante y fosforescente. P vio una esfera (S) que evitó su aeronave en el

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P último momento y pasó sobre su ala derecha, rozándola, todo en una fracción de segundo. P retuvo el siguiente recuerdo de este incidente:

• S no era muy grande (1 a 2 m de diámetro),

• S estaba extendido por una cola, que era comparable a la de un cometa, que también era de un color verde fluorescente,

• el centro de S consistía en una luz blanca muy brillante (tipo fuego de magnesio),

• la observación duró un total de menos de 5 segundos.

P, quien estaba muy impactado por este fenómeno, informó al controlador de radar (-) asegurando el control de la misión en tierra; el controlador no había detectado nada en su pantalla de radar. Al regresar, otros dos pilotos que habían seguido el mismo itinerario que P afirmaron que habían visto el fenómeno, pero desde una distancia.

1.3 Vuelo AF 3532 de Air France (28 de enero de 1994)

Jean-Charles Duboc (P), capitán del vuelo AF 3532 de Air France, fue asistido por la copiloto Valérie Chauffour (CP) en la conexión Niza-Londres el 28 de enero de 1994. A las 1314 horas, mientras volaban a una altitud de 11,900 m en las cercanías de Coulommiers en Seine-et-Marne [Departamento] bajo excelentes condiciones meteorológicas, el jefe de cabina, que estaba presente en la cabina en ese momento, señaló un fenómeno que le parecía ser un globo meteorológico. Su avistamiento fue inmediatamente confirmado por la copiloto. P, quien a su vez lo vio, pensó primero que era una aeronave inclinada a un ángulo de 45°. Sin embargo, muy rápidamente, los tres coincidieron en que lo que estaban viendo no se parecía a nada que conocieran. La excelente visibilidad y la presencia de nubes altocúmulos permitieron a P estimar que el fenómeno estaba a una altitud de 10,500 m y a una distancia de aproximadamente 50 km. Teniendo en cuenta su diámetro aparente, dedujeron que la nave era grande. Les sorprendieron los cambios en la forma de la nave, que primero apareció en forma de una campana marrón antes de transformarse en una forma de lente marrón castaño, y luego desapareció casi instantáneamente del lado izquierdo de la aeronave, como si se hubiera vuelto repentinamente invisible. P informó al Centro de Control de Navegación Aérea de Reims, que no tenía información sobre ninguna presencia aérea móvil en las cercanías. Sin embargo, siguiendo el procedimiento existente, Reims informó al Centro de Operaciones de Defensa Aérea de Taverny (CODA) sobre el avistamiento realizado por la tripulación y pidió a P que siguiera el procedimiento de "Airmiss" al aterrizar.

CODA de hecho registró una trayectoria de radar iniciada por el centro de control de Cinq-Mars-la-Pile al mismo tiempo que correspondía en ubicación y tiempo al fenómeno observado. Esta trayectoria de radar, que fue registrada durante 50 segundos, cruzó la trayectoria del vuelo AF 3532 y no correspondía a ningún plan de vuelo presentado. Cabe señalar que el fenómeno desapareció de la vista de la tripulación y de las pantallas de radar en el mismo instante. Las investigaciones realizadas por CODA permitieron descartar la hipótesis de un globo meteorológico y determinar la distancia de cruce precisa de las dos trayectorias, lo que llevó a estimar la longitud aproximada de la nave en 250 m. Cabe señalar que el Centro Regional de Navegación Aérea del Norte (CRNA), que maneja 3000 movimientos por día, ha investigado solo tres casos en los últimos siete años, uno de los cuales fue el del vuelo AF 3532.

Capítulo 2 - Casos Aeronáuticos en Todo el Mundo

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Es apropiado especificar que aquellos casos que han sido avistados desde aeronaves se consideran casos aeronáuticos. Este capítulo describe cinco casos significativos que ocurrieron en diferentes partes del mundo y que fueron objeto de una investigación por parte de las autoridades de los países en cuestión. En cuatro casos, los objetos fueron detectados tanto visualmente como por radar. En el quinto caso, fueron observados por varios testigos independientes.

2.1 Lakenheath (Reino Unido) (13-14 de agosto de 1956)

Las bases militares conjuntas de la USAF - Fuerza Aérea de los Estados Unidos - y la RAF [Real Fuerza Aérea] de Lakenheath y Bentwaters están ubicadas a 30 km al noreste de Cambridge respecto a la primera y cerca de la costa al este de esta ciudad respecto a la segunda. Los objetos aéreos desconocidos seguidos por sus radares durante la noche del 13 al 14 de agosto de 1956 fueron considerados "no identificados" por el informe publicado en 1969 por la Comisión Condon, encargada de evaluar la investigación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos sobre los OVNIs (cf. Capítulo 9). En septiembre de 1971, la revista Astronautics and Aeronautics publicó un estudio del caso por Thayer, el experto en radar de la Comisión Condon, que se basó en parte en un estudio presentado en 1969 por el profesor MacDonald, un físico atmosférico. Para constancia, señalamos que en varias ocasiones, y especialmente en 1976, Philippe Klass, editor de la revista Aviation Week and Space Technology, intentó criticar este trabajo y reducir el caso a una serie de eventos ordinarios (meteoritos, anomalías de propagación de radar, etc.). Los incidentes comenzaron en la base de Bentwaters, precedidos, entre las 2100 y 2200 horas, por avistamientos inusuales del radar de control de aproximación [centro], sobre los cuales no entraremos en más detalles. Ocurrieron de la siguiente manera:

• A las 2255 horas, el radar detectó un objeto no identificado moviéndose de este a oeste sobrevolando la base, siempre casi contra el viento a una velocidad aparente de 2000 a 4000 millas por hora (mph), o 3200 a 6400 km/h. No se mencionó ningún estruendo sónico. El personal de la torre de control de Bentwaters dijo que vio una luz brillante volando sobre el suelo de este a oeste "a una velocidad increíble" a una altitud de aproximadamente 1200 m. Al mismo tiempo, el piloto de un avión de transporte militar que volaba sobre Bentwaters a una altitud de 1200 m declaró que una luz brillante pasó por debajo de su avión dirigiéndose de este a oeste "a una velocidad increíble". Los dos avistamientos visuales confirmaron la detección por radar.

• El operador de radar de Bentwaters informó estos avistamientos de radar y visuales coincidentes al supervisor de turno en el centro de control de radar de tráfico aéreo de Lakenheath, un suboficial estadounidense a quien debemos un informe bastante detallado de estos avistamientos y los que siguen. El informe, que fue enviado a la Comisión Condon en 1968 por el entonces suboficial retirado, es coherente y no contradice los documentos en el archivo del [Proyecto] Blue Book de la USAF, excepto en algunos puntos menores; entre estos documentos, el telex de regulación enviado por Lakenheath al equipo de Blue Book el día del incidente y el informe enviado dos semanas después a ese mismo equipo por el Capitán Holt, un oficial de inteligencia en Bentwaters.

• El supervisor de turno en la base de Lakenheath alertó a sus operadores de radar. Uno de ellos detectó un objeto estacionario aproximadamente a 40 km al suroeste de la base, casi en el eje de la trayectoria del objeto supersónico visto a las 2255 horas. El supervisor de turno llamó al radar de aproximación de Lakenheath, que confirmó el avistamiento. Los técnicos de radar en el centro de control de tráfico aéreo vieron de repente que el objeto pasó de la inmovilidad a una velocidad de 600 a 950 km/h. El supervisor de turno notificó al comandante de la base.

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ocurrió cada 600 microsegundos. Los radares escaneaban el horizonte cuatro veces por minuto.

Tres oficiales más (piloto, copiloto, navegante) estaban en la cabina y, como resultado, podían ver fuera de la aeronave. Los seis oficiales fueron interrogados por MacDonald en 1969. Relataron que:

• El primer incidente tuvo lugar sobre Mississippi, probablemente alrededor de las 0930Z (0330 hora local), cuando la aeronave, regresando hacia el norte desde el Golfo de México, se acercaba a la costa un poco al este del delta del Mississippi, volando a Mach 0.75. El Capitán MacClure detectó en su pantalla un eco correspondiente a una fuente de microondas pulsada ubicada detrás y a la derecha del RB-47 (a las “5 en punto”) que pasó rápidamente la aeronave y giró a su alrededor, alejándose nuevamente a su izquierda en la otra dirección (entre “6 en punto y 9 en punto”). La fuente era, por lo tanto, aérea y supersónica. MacClure anotó las características de la señal: eran las de las mencionadas estaciones de radar terrestre, con la excepción de la longitud de los pulsos, que eran de 2 microsegundos. No informó de este incidente de inmediato, pensando que podría ser un mal funcionamiento de la electrónica. Como escribe Klass, en ese momento no había aeronaves supersónicas ni en los Estados Unidos ni en la URSS lo suficientemente grandes como para transportar un radar, cuya señal poseía las características que se observaron.

• El siguiente incidente ocurrió a las 1010Z en Louisiana, cuando el Comandante Chase, piloto, y el Capitán MacCoyd, copiloto, vieron una intensa luz blanco-azulada apuntar hacia la aeronave desde “11 en punto”, luego saltar de su izquierda a su derecha y desaparecer cuando estaba a “2 en punto”. Klass mostró que este objeto podría haber sido un meteorito cuya trayectoria causó una ilusión óptica, pero, en ese momento, Chase y MacCoyd se preguntaron si no era un OVNI. Al oírlos, MacClure recordó su detección previa y buscó una señal del mismo tipo.

• Encontró esta señal a las 1030Z, que era idéntica a la anterior y, quizás por coincidencia, provenía de “2 en punto”. Esta señal fue confirmada por el Capitán Provenzano, cuyo detector también podía operar alrededor de 3000 MHz. No podría haber sido la señal de un radar fijo, porque su dirección de “2 en punto” permaneció sin cambios cuando la aeronave siguió su ruta hacia el oeste durante varios minutos. La aeronave entró a Texas, luego llegó al alcance del radar “Utah” [centro] ubicado cerca de Dallas. La tripulación informó a Utah, que detectó tanto la aeronave como un objeto manteniendo una distancia constante de 18 km de ella.

• A las 1039Z, aún en Texas, el Comandante Chase percibió una gran luz roja, que estimó se movía a 1500 m por debajo de la aeronave a aproximadamente “2 en punto”. La aeronave volaba a una altitud de 10,500 m, y el clima era perfectamente claro. Aunque el comandante no pudo determinar ni la forma ni el tamaño del objeto, tuvo la clara impresión de que la luz emanaba de la parte superior del objeto.

A las 1040Z, recibió autorización para perseguir este objeto y notificó a Utah. Redujo la velocidad, luego aceleró; Utah le informó que el objeto estaba imitando sus movimientos, manteniendo una distancia constante de 18 km.

• A las 1042Z, Chase aceleró y vio el objeto rojo girar a la derecha en dirección a Dallas; esto fue confirmado por MacClure.

• Alrededor de las 1050Z, un poco al oeste de Dallas, el objeto se detuvo y simultáneamente desapareció de la vista de los radares (Utah y el radar a bordo que acababa de detectar el objeto cuando el RB-47 se acercó a él) y de la pantalla de MacClure (la desaparición de un objeto de una pantalla de radar es menos sorprendente hoy en día; recuerda las tecnologías de sigilo activo que actualmente están en desarrollo, si no en operación). La aeronave luego viró a la izquierda. MacClure captó una señal que podría ser la de Utah.

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Visual y contacto radar fueron recuperados.

• A las 1052Z, Chase vio el objeto descender a alrededor de 4500 m. Hizo que el RB-47 realizara un descenso de 10,500 a 6000 m. El objeto luego desapareció de su vista, del radar de Utah y de la pantalla de MacClure simultáneamente.
• A las 1057Z, aún cerca de Dallas, el objeto reapareció en la pantalla de MacClure, y Utah indicó que había preparado un informe “CIRVIS” (Instrucciones de Comunicaciones para Reportar Avistamientos de Inteligencia Vital), un informe radio urgente secreto enviado al Comando de Defensa Aérea, que es obligatorio en caso de un avistamiento por parte de la Fuerza Aérea de un objeto aéreo no identificado. A las 10582Z, el piloto recuperó el contacto visual a “2 en punto.” Unos minutos después, al ver que sus reservas de combustible disminuían, decidió regresar y se dirigió aproximadamente hacia el norte en dirección a Oklahoma City. El objeto luego se posicionó detrás de la aeronave a una distancia de 18 km, según informó Utah, que intentó enviar cazas en persecución del [objeto] desconocido. El objeto, fluyendo más bajo que el RB-47 y detrás de él, no pudo ser visto desde la cabina, pero fue detectado en la pantalla de MacClure hasta Oklahoma City, bien fuera del alcance del radar de Utah. Luego desapareció repentinamente de la pantalla en

2.3 Teherán (18 a 19 de septiembre de 1976)

Este incidente tuvo lugar durante la noche del 18 al 19 de septiembre de 1976. Diferentes periódicos en todo el mundo lo informaron más o menos con precisión: por ejemplo, France-Soir en la edición del 21 de septiembre. Un ciudadano estadounidense tomó laboriosos pasos con las autoridades de EE.UU. para obtener un informe, invocando la Ley de Libertad de Información. Finalmente lo obtuvo de la Agencia de Inteligencia de Defensa (DIA). Otros documentos de EE.UU. han sido obtenidos desde entonces.

Entrevistas con generales y el controlador de tráfico aéreo iraní involucrado en este asunto permitieron confirmar y complementar un poco el informe de la DIA, a saber, con la mención de nombres propios. El siguiente resumen resultó de la lectura de toda la información:

• Alrededor de las 11:00 p.m. del 18 de septiembre, la torre de control del aeropuerto de Teherán recibió varias llamadas reportando un extraño objeto luminoso inmóvil en el cielo sobre el distrito residencial de Shemiran en la parte norte de la capital. La persona a cargo del turno nocturno, Hossain Perouzi, salió a mirar el objeto con binoculares. Testificó que vio un rectángulo, que probablemente correspondía a un objeto cilíndrico, cuyos extremos pulsaban luces azuladas y blancas. En el medio del objeto, una pequeña luz roja describía un círculo. Perouzi reportó este extraño avistamiento al Comando de la Fuerza Aérea Imperial, que alertó al General Youssefi, el tercero al mando de esta fuerza aérea. Salió a su balcón y vio un objeto similar a una estrella, pero mucho más grande y brillante; ordenó un avión de reacción Phantom F-4, cuya misión dirigió a través de Perouzi como intermediario.

Cuando el F-4 llegó a 45 km del objeto, sus instrumentos de vuelo y todos sus medios de comunicación (radio e intercomunicador) dejaron de funcionar repentinamente. El piloto abortó la intercepción y se dirigió a su base. La tripulación luego recuperó el uso de sus instrumentos y medios de comunicación.

• Un segundo F-4 fue enviado por el General Youssefi. El eco del OVNI en su pantalla era similar al de un Boeing 707. El F-4 se acercó al OVNI a una velocidad relativa de 280 km/h. Cuando llegó a 45 km de él, el OVNI aceleró y mantuvo una distancia constante de 45 km del F-4. La tripulación no pudo determinar el tamaño del objeto.

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San Carlos de Bariloche (31 de julio de 1995)

Fuente: SEPRA

El vuelo AR 674 de Aerolíneas Argentinas, un Boeing 727 en ruta desde Buenos Aires, se encontraba a 140 km de San Carlos de Bariloche, un centro turístico en los Andes centrales donde se preparaba para aterrizar.

En ese preciso instante, un corte de energía sumió a la ciudad en la oscuridad, y el piloto recibió la orden de permanecer en espera durante unos minutos antes de realizar su aproximación final. Cuando comenzó su aproximación, el piloto notó una extraña estrella. Al mismo tiempo, el centro de control puso en espera a un segundo avión que había llegado al sector. El vuelo AR 674 continuó su aproximación, pero cuando completó su giro y estaba en el eje de la pista, un objeto que se asemejaba a una gran aeronave apareció a su lado derecho y voló en paralelo a él. Este objeto tenía tres luces, una de las cuales era roja, en el medio. Las luces del aeropuerto fallaron nuevamente, y las luces de la pista y de la rampa de aproximación también se apagaron. El avión en espera observó el mismo fenómeno desde su posición.

Dado que el piloto no podía aterrizar, ascendió y giró nuevamente para reposicionarse en el eje de la pista. En ese momento, el objeto, que se había vuelto luminoso, se movió detrás del avión, se detuvo, ascendió verticalmente y nuevamente se detuvo. Se movió de regreso frente al avión antes de desaparecer en dirección a la Cordillera de los Andes. La tripulación y los pasajeros del vuelo AR 674, los del otro avión, los controladores del aeropuerto y algunos de los habitantes de San Carlos observaron este inusual ballet aéreo atónitos.

Este caso es interesante en más de un aspecto:

• el avistamiento fue corroborado por múltiples observadores independientes tanto en vuelo como en tierra,

• el fenómeno duró varios minutos,

• hubo diferentes trayectorias, algunas de las cuales siguieron de cerca las del avión,

• se observó un fenómeno electromagnético (las luces de la ciudad y del aeropuerto se apagaron) directamente relacionado con la presencia del objeto.

Capítulo 3 - Avistamientos desde el Suelo

Este capítulo trata sobre avistamientos desde el suelo, dos de los cuales fueron reportados al comité por testigos directos de los fenómenos observados. Aquí nuevamente, sus testimonios son aún más interesantes ya que pertenecen al mundo aeronáutico y los fenómenos fueron observados durante el día.

3.1 Fenómeno Observado por Numerosos Testigos en Antananarivo (16 de agosto,

Testimonio ante el comité

Edmond Campagnac (C), un ex oficial de artillería y ex jefe de servicios técnicos de Air France en Madagascar que ahora está retirado, vino a testificar ante el comité. El fenómeno descrito a continuación ocurrió el 16 de agosto de 1954, en

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Antananarivo. Fue visto por varios cientos de testigos.

A las 1700 horas, cuando el personal de la oficina de Air France esperaba la llegada del correo, alguien avistó una “gran” “bola” verde en el cielo moviéndose a alta velocidad. El primer pensamiento de los testigos fue que se trataba de un meteorito. El fenómeno desapareció detrás de una colina, y pensaron que la bola verde iba a estrellarse contra el suelo y que sentirían el impacto.

Sin embargo, reapareció después de un minuto. Al pasar directamente sobre los observadores, se reveló como “una especie de balón de rugby metálico precedido por una porción claramente desprendida en forma de lente verde con chispas saliendo de la parte trasera.” En la estimación de los testigos, la “bola” tenía la longitud de un avión DC4, o unos cuarenta metros de largo. La porción en forma de lente verde se separó [y permaneció] a poco menos de 40 m frente a ella, con chispas bastante largas [saliendo] por la parte trasera. La nave voló sobre Antananarivo a una altura estimada de 50 a 100 metros, una estimación que fue posible gracias a la comparación con la altura de una colina cercana. Cuando la nave se movía, las luces de las tiendas se apagaron, y los animales mostraron una verdadera ansiedad.

Después de haber sobrevolado Antananarivo, la nave se dirigió en dirección oeste. Cuando sobrevoló el parque de cebú en la ciudad, la nave causó una violenta reacción de miedo entre ellos. Este es un detalle sorprendente, ya que normalmente estos animales no muestran ninguna agitación cuando pasan los aviones de Air France. Dos o tres minutos después, se observó una nave idéntica a 150 km de allí sobre una escuela agrícola. Allí también, los rebaños se vieron abrumados por el pánico. Si la nave avistada era la misma que la de Antananarivo, su velocidad tendría que haber sido del orden de 3000 km/h. Según el relato de C, el General Fleurquin, Comandante en Jefe en Madagascar, reunió una “comisión científica” para llevar a cabo una investigación sobre estos fenómenos. No se pudo encontrar rastro de esta investigación en los archivos de la Fuerza Aérea; sin embargo, el boletín no. 6 de GEPA (Groupe d’Etudes des Phénomènes Aérospatiaux [Grupo de Estudios de Fenómenos Aeroespaciales]) de la segunda mitad de 1964 describió este avistamiento.

3.2 Avistamiento por un Piloto de un Platillo Cerca del Suelo (9 de diciembre de 1979)

Investigación de GEPAN/SEPRA y testimonio ante el comité

En el momento del incidente, el ex teniente coronel de la Fuerza Aérea Jean-Pierre Fartek (F) era piloto de Mirage III en el 2º escuadrón de caza en Dijon. F es actualmente piloto de una empresa privada. F vivía, y aún vive, en la misma aldea cerca de Dijon. Su casa está ubicada al final de un desarrollo habitacional con vista a campos. Aproximadamente a 250 m de distancia hay un bosquecillo de árboles con una altura promedio de 15 m como máximo. El 9 de diciembre de 1979, alrededor de las 9:15 a.m., F y su esposa vieron un objeto inusual (en adelante llamado M) en el campo cerca de su casa. El clima y la visibilidad eran excelentes. M, cuyas dimensiones estimaron en 20 m de diámetro por 7 m de grosor, estaba flotando aproximadamente a 3 m sobre el suelo frente al bosquecillo de árboles, que lo ocultaba parcialmente. En completo acuerdo con su esposa, el testigo F lo describió como:

• con la forma de dos platillos superpuestos con contornos muy distintos invertidos uno sobre el otro y sin exhibir ningún ojo de buey o luces,

• de color gris metálico en la parte superior y más oscuro (azulado) en la parte inferior, con una separación perfectamente delimitada entre la parte superior y la parte inferior de la nave. Esta diferencia de color no podría deberse a una diferencia en la iluminación dada la posición de la

• en movimiento constante como resultado de oscilaciones muy leves, cuya frecuencia no era muy rápida, como algo que intenta equilibrarse,

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• no hacía ningún ruido,

• no causaba turbulencia en el suelo, ya sea cuando estaba en posición de vuelo estacionario o cuando despegaba,

• no había dejado ninguna huella en el suelo.

Después de observarlo durante un período de tiempo que le fue difícil determinar, F vio a M oscilar más rápido; tuvo la impresión de que M se inclinaba ligeramente hacia adelante (como lo hace un helicóptero después del despegue cuando comienza el vuelo nivelado). F vio a M alejarse en dirección horizontal a muy baja altitud sin hacer ruido, sin dejar rastro, y a una velocidad muy alta, desapareciendo en el horizonte en unos pocos segundos. F reportó [el incidente] a la Gendarmería del Aire en la base aérea de Dijon. Pensó que otras personas habían visto el fenómeno pero no se habían atrevido a reportarlo, a saber, sus vecinos y sus hijos, quienes supuestamente hicieron el mismo avistamiento.

Este avistamiento por un piloto profesionalmente bien informado sobre fenómenos aeronáuticos nunca fue explicado.

3.3 Un Caso de Múltiples Testigos en una Base de Misiles Rusa (28-29 de julio de 1989)

Encabezando los informes de OVNIs desclasificados por la KGB en 1991 hay un archivo relacionado con una base de misiles del ejército cerca de Kapustin Yar en la región de Astracán, que fue mencionado en el libro de Marie Galbraith (cf. Capítulo 9.1). El público de habla inglesa se enteró de ello a través de la revista moscovita AURA-Z de marzo de 1993. Personal militar de dos centros en la base preparó declaraciones escritas de sus avistamientos visuales, que se realizaron bajo buenas condiciones de visibilidad. El archivo, que está incompleto, no menciona ninguna posible detección por radar. Comienza con un breve resumen del caso, cuyo autor fue un oficial anónimo de la KGB, seguido de un relato de siete testimonios escritos:

• Cinco testimonios del primer centro fueron proporcionados por el teniente Klimenko, dos cabos y dos soldados. En la noche del 28 al 29 de julio, este personal militar avistó OVNIs entre las 2215 y las 2355 horas a una distancia de 3 a 5 km. Se vieron hasta tres objetos simultáneamente. Un objeto realizó movimientos bruscos en silencio, con arranques y paradas muy abruptas, y períodos de inmovilidad. Todos los testigos vieron a un caza intentar acercarse a un OVNI, que escapó a velocidad relámpago, “dando la impresión de que la aeronave estaba en posición de vuelo estacionario.” Solo se escuchó el ruido de la aeronave, mientras que el OVNI debió haber alcanzado velocidad supersónica.

• Otros dos testimonios de un centro cercano al primero conciernen al avistamiento de un OVNI desde las 2330 hasta las 0130 horas a una distancia que variaba desde unos pocos kilómetros hasta 300 m. Este OVNI fue descrito por el segundo teniente Volochine como un disco de 4-5 m de diámetro, coronado por una cúpula hemisférica iluminada. El segundo teniente adjuntó un boceto del platillo a su declaración. El platillo a veces se movía abruptamente, pero en silencio, y a veces permanecía inmóvil a 20-60 m sobre el suelo. En compañía del soldado Tichaev, Volochine lo vio emitir una luz verde fosforescente, flotando a 300 m de ellos y a unos 20 m sobre un depósito de misiles; iluminó este depósito durante varios segundos con un rayo de luz en movimiento.

En un informe que era consistente con el informe de su superior, el soldado Tichaev enfatizó la falta de ruido producido por el objeto, incluso cuando estaba a corta distancia, lo que le impidió confundirlo con un helicóptero. Los dos testigos, que fueron acompañados después de un tiempo por el equipo de guardia, habían observado las maniobras del objeto sobre el centro y el área circundante durante dos horas.

Capítulo 4 - Encuentros Cercanos en Francia

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4.1 Valensole, Alpes-de-Haute-Provence [Departamento] (1 de julio de 1965)

Investigación en profundidad por la Gendarmería Nacional

En Valensole, el 1 de julio de 1965, Maurice Masse, quien salió de su casa a las 5:00 a.m., se dirigió a sus campos de lavanda ubicados en la meseta cerca del pueblo. Antes de encender su tractor alrededor de las 6:00 a.m., encendió un cigarrillo y en ese momento escuchó un sonido sibilante que llamó su atención. Emergiendo de detrás de un montón de piedras, vio un objeto reposando en su campo aproximadamente a 90 m de él. Su forma recordaba a la de un automóvil “Dauphine” apoyado sobre seis patas con un pivote central. Se acercó con cautela, a una distancia de unos diez metros, pensando que podría sorprender a personas que estaban a punto de robarle su lavanda. Luego vio a dos pequeños seres, uno de los cuales, que estaba de cara a él, supuestamente apuntó un tubo hacia él que tomó de una especie de bolsa colgada a su lado izquierdo. Maurice Masse indicó que estaba totalmente inmovilizado en su lugar, aturdido y paralizado, pero completamente consciente de los eventos que se desarrollaban ante sus ojos. Los dos seres luego regresaron a su nave. Los observó mientras estaban detrás de una especie de cúpula, y escuchó un ruido fuerte cuando el objeto se elevó del suelo. También observó que el tubo que estaba bajo el objeto, tocando el suelo, comenzó a girar, así como las seis patas, que se retrajeron bajo la máquina. El objeto luego ascendió en dirección vertical antes de inclinarse diagonalmente y desaparecer más rápido que un jet. Maurice Masse permaneció inmovilizado de esta manera durante unos 15 minutos antes de recobrar el sentido, luego reanudó su trabajo y fue a contar su historia en el pueblo, donde los gendarmes, al enterarse del incidente, lo interrogaron durante el día.

La fuerza de gendarmería de Valensole, luego el escuadrón de investigaciones de Digne, investigó este caso durante varios días. Las investigaciones de la gendarmería establecieron la existencia, en el lugar indicado por Maurice Masse, de una depresión impresa en el suelo, que había sido empapada en ese lugar. En el centro de ella había un agujero cilíndrico de 18 cm de diámetro y 40 cm de profundidad con paredes lisas. En el fondo del agujero había otros tres agujeros doblados de 6 cm de diámetro. A lo largo del eje de vuelo del objeto, durante unos cien metros, los lechos de lavanda estaban secos. Este fenómeno duró varios años, durante los cuales el testigo intentó en vano replantar las plantas dentro de un radio de varios metros alrededor de las huellas.

A pesar de algunos elementos contradictorios en el relato de Maurice Masse, los datos recopilados por las dos brigadas de gendarmes confirmaron la plausibilidad de los hechos, particularmente el efecto en el medio ambiente y en el propio testigo, quien dormía de doce a quince horas por noche, seguido de la parálisis de la que había sido víctima, durante varios meses. La investigación sobre el carácter del testigo no arrojó ninguna información específica que permitiera sospechar de un comportamiento mitomaníaco o de la escenificación de un engaño.

4.2 Cussac, Cantal [Departamento] (29 de agosto de 1967)

Investigación de GEPAN/SEPRA

El incidente de Cussac ha ocupado un lugar especial entre los casos de OVNIs, ya que se realizó una segunda investigación en 1978, como ejemplo, a solicitud del consejo científico de GEPAN. El 29 de agosto de 1967, alrededor de las 10:30 a.m., durante una hermosa mañana soleada en las altas mesetas del centro de Francia, dos niños pequeños estaban observando el rebaño de la familia. El perro que los acompañaba les alertó que una vaca se estaba preparando para saltar.

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a un nivel de investigación más profundo.

El hombre, que era un testigo directo del evento, describió el objeto como un metal brillante, similar al aluminio, y notó que no había ningún tipo de sonido durante su descenso o despegue. La investigación de GEPAN/SEPRA se centró en la recolección de testimonios y evidencias físicas en el lugar del avistamiento. Se encontraron marcas en el suelo que parecían ser huellas de aterrizaje, así como un patrón circular que indicaba el lugar donde el objeto había estado posado.

Los investigadores también entrevistaron a varios vecinos que afirmaron haber visto el objeto o haber escuchado un sonido extraño en el momento del avistamiento. Algunos de ellos reportaron haber sentido una extraña sensación de calma y un cambio en la temperatura del aire.

La conclusión de la investigación fue que, aunque no se pudo identificar el objeto, los testimonios y las evidencias físicas recolectadas eran suficientes para considerar el caso como un avistamiento de un FANI. A pesar de la falta de explicaciones convencionales, los investigadores mantuvieron la mente abierta a la posibilidad de que se tratara de un fenómeno no identificado, y el caso se archivó como un incidente sin resolver, pero con un alto grado de credibilidad.

Este evento en Trans-en-Provence se convirtió en un referente en el estudio de los FANI en Francia, y sigue siendo objeto de análisis y discusión entre los entusiastas y expertos en el tema.

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pero él comentó que cuando la nave se marchó, la hierba se erguía, luego volvió a su posición normal.

El interés de este avistamiento, aparte de su extrañeza, radica en las huellas visibles dejadas en la vegetación y, en particular, en un arbusto de amaranto, cuyas puntas de hojas, que se habían secado completamente, hacían pensar que habían estado sometidas a intensos campos eléctricos. Sin embargo, a pesar de los cortos retrasos antes de la intervención, las condiciones de muestreo y luego el almacenamiento de la muestra no permitieron verificar esta hipótesis de manera definitiva. Basado en un estudio anterior sobre el comportamiento de las plantas sometidas a campos eléctricos, se concluyó que:

• el campo eléctrico, que probablemente fue lo que causó que las hojas de hierba se levantaran, tuvo que haber superado los 30 kV/m,

• los efectos observados en el amaranto probablemente se debieron a un campo eléctrico que tuvo que haber superado los 200 kV/m a nivel de la planta.

Capítulo 5 - Contraejemplos de Fenómenos que Han Sido Explicados

Los casos reportados en los capítulos anteriores han permanecido sin explicación, a pesar de la riqueza de sus datos. Tales casos son minoría. Muchos avistamientos de fenómenos aéreos realizados en Francia que los testigos no pudieron entender y reportaron a la gendarmería han sido explicados tras una breve investigación por parte de la gendarmería y/o GEPAN/SEPRA: las causas de estos han sido la luna, planetas, aeronaves, globos meteorológicos, reflejos de faros de automóviles en las nubes, etc., y, muy raramente, engaños. A veces, la investigación arrojó explicaciones más inusuales. Daremos dos ejemplos.

5.1 Un Objeto Extraño Cruza una Autopista (29 de septiembre de 1988)

Investigación de GEPAN/SEPRA

Un mecánico de automóviles que conducía por la autopista París-Lille vio una enorme esfera roja cruzar la carretera a unos pocos metros de él y rodar hacia abajo, fuera de la carretera. Proyectando reflejos de luz y envuelto en densa niebla, finalmente se detuvo en un campo. Turbado por esta inquietante observación, el mecánico aparentemente lo reportó a los gendarmes de la autopista. Por orden del jefe, la gendarmería selló la autopista y una zona de varios kilómetros alrededor del objeto. El testigo principal y su familia fueron llevados al hospital, donde se sometieron a una serie de exámenes. Oficiales de seguridad civiles y militares acudieron al lugar del incidente, equipados principalmente con contadores Geiger. En ese momento, de hecho, estaban esperando que el satélite soviético Cosmos 1900, que estaba equipado con un generador de energía nuclear, cayera, y se habían dado instrucciones precisas. Al ser consultado, el CNES les informó muy rápidamente que el Cosmos 1900 estaba sobrevolando el Océano Índico en ese mismo momento. ¿Vino la esfera roja del espacio? Avanzando con cautela, monitoreando sus detectores de radiación nuclear, los especialistas en seguridad se acercaron a una esfera de aproximadamente 1.50 m de diámetro. Bajo la brillante luz de los focos, vieron que no presentaba signos de la considerable acumulación de calor o efectos mecánicos que la reentrada atmosférica habría producido. Parecía estar intacta, y pequeños espejos cubrían su superficie. No se detectaron humo ni radiactividad cerca de ella.

Más tarde se supo que esta esfera, que estaba destinada a servir como decoración en un concierto de Jean-Michel Jarre, había caído del camión que la transportaba a Londres.

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5.2 Un Brillo Brillante en un Pueblo de la Región de Dombes (10 de marzo de 1979)

Investigación de GEPAN/SEPRA

El 13 de marzo de 1979, la fuerza de [gendarmería] local de un pequeño pueblo en la región de Dombes fue alertada por un habitante que dijo haber visto un objeto volador no identificado sobre la ciudad durante la noche del 10 al 11 de marzo. En el transcurso de su investigación, la fuerza de [gendarmería] registró un total de cuatro testimonios, tres de los cuales fueron totalmente independientes entre sí. El primer testigo, un restaurador del pueblo, describió el fenómeno como una masa luminosa de color azul y púrpura, ligeramente ovalada y de aproximadamente 15 metros de longitud. La luz era tan brillante que la plaza del pueblo se iluminó como si fuera pleno día, hasta el punto de que la iluminación pública, que se activa automáticamente, se apagó. Otros dos testigos, que se encontraban en un automóvil cerca del pueblo, informaron que esta masa luminosa precedía a su vehículo en la carretera a unos 2 m delante de ellos. Informaron a los gendarmes que esta luz se apagó repentinamente después de que apareció una luz de color naranja a cada lado del resplandor. Finalmente, un cuarto testigo, un piscicultor, dijo que había sido despertado esa noche por un ruido sordo y había visto un brillo azul brillante. Al día siguiente, todos los peces en uno de sus tanques de peces, bagres, fueron encontrados muertos. La presencia de una línea eléctrica colgando sobre el tanque permitió a los gendarmes centrar su investigación en fenómenos de origen eléctrico.

GEPAN/SEPRA hizo lo mismo durante la investigación que llevó a cabo en el sitio unos días después. Descubrió muy rápidamente que la línea eléctrica de 10 kV colgando sobre el tanque se había derretido. La información proporcionada por [la compañía eléctrica francesa] EDF les permitió demostrar que, dado que esta línea tenía unos treinta años, era muy probable que la corrosión y oxidación de los cables de aluminio hubieran causado un efecto de arco eléctrico en la línea, probablemente en conjunto con un efecto corona. Esto explicaría, por un lado, el brillo azul y el ruido escuchado por el testigo y, por otro lado, el apagado de la iluminación pública. El resplandor era, de hecho, lo suficientemente brillante como para activar la celda de control fotoeléctrico, que se encontraba cerca de la línea derretida.

Finalmente, los peces murieron como resultado de ser envenenados por gotas de aluminio que cayeron en el tanque durante varios minutos.

PARTE 2 El Alcance de Nuestro Conocimiento

Capítulo 6 - Organización de la Investigación en Francia En 1977, al Centre National d’Études Spatiales se le encargó la misión de establecer una estructura permanente para el estudio de fenómenos aeroespaciales no identificados (FANI): el Groupe d’Études de Phénoménes Aérospatiaux Non Identifiés (GEPAN). Este establecimiento contaba con las habilidades y recursos apropiados para esta misión, en particular, ingenieros y personal con conocimientos técnicos de alto nivel que estaban en estrecho contacto con círculos científicos. Un consejo científico presidido por Hubert Curien y compuesto por doce miembros representativos de las ciencias sociales y exactas garantizaba que este tema complejo y delicado se manejara con toda la precisión necesaria. Este consejo tenía la tarea de guiar, organizar y revisar anualmente el trabajo de GEPAN.

Se pueden distinguir tres fases en la progresión de la actividad relacionada con el estudio de los OVNIs en Francia, que culminó en 1988 con la creación del Service d’Expertise des Phénoménes de Rentree Atmosphérique (SEPRA), que sucedió a GEPAN, aún dentro de CNES:

• una fase que consistió en establecer la organización y definir los procedimientos para la recopilación y procesamiento de datos, que se describe en este capítulo,

• una fase que consistió en definir el método científico para estudiar casos,

• una fase que consistió en implementar los métodos y procedimientos previamente definidos, de los cuales se discuten los dos últimos en el siguiente capítulo.

SEPRA desempeña un papel más limitado en el estudio de los OVNIs que GEPAN, cuyo consejo científico ha finalizado su misión.

6.1 La Fase de Establecimiento de la Organización

El primer trabajo de GEPAN fue formar una asociación entre las diferentes agencias públicas, civiles y militares con el fin de organizar la recopilación y análisis de datos fiables. Se acercó a la Gendarmería Nacional, las autoridades de aviación civil y militar, el Servicio Nacional de Meteorología, etc., y se reunió en esta organización a través de acuerdos y protocolos establecidos con GEPAN.

El primer objetivo establecido fue la adquisición rápida y provisión de datos recopilados en los sitios donde se avistó un fenómeno. Para ello, de acuerdo con las directrices del consejo científico, se encargó a GEPAN la misión de formar equipos de investigadores especializados para la recopilación de datos psicológicos y físicos, como, por ejemplo, la toma de muestras de huellas en el suelo. En paralelo a esta organización, se pidió a varios laboratorios de investigación civiles y militares que participaran en evaluaciones y análisis de expertos de los datos recopilados en las investigaciones, como, por ejemplo, el procesamiento de documentos fotográficos y grabaciones de radar.

6.2 Participación de la Gendarmería Nacional

Fue en febrero de 1974 cuando se dieron las primeras instrucciones encargando a la Gendarmería Nacional la tarea de recopilar y centralizar testimonios espontáneos sobre OVNIs. Anteriormente, estos testimonios se habían recopilado de manera ocasional en las fuerzas de [gendarmería] regionales y rara vez daban lugar a la redacción de informes o a investigaciones en profundidad (el caso Valensole en [1965]). Las autoridades administrativas o técnicas no procesaban ni utilizaban estos documentos.

A partir de mayo de 1977, una de las seis copias del informe redactado por las fuerzas de gendarmería regionales fue enviada a GEPAN, que desde entonces se convirtió en el destinatario de toda la información recopilada sobre OVNIs.

6.2.1 Rol y Acción de la Gendarmería Nacional

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recursos actualmente disponibles en términos de personal y asignaciones presupuestarias no permiten una respuesta con la eficacia deseada.

6.3 Participación de la Fuerza Aérea

Justo después de la Segunda Guerra Mundial, se recopilaron y archivaron los primeros informes de avistamientos de FANI aeronáuticos franceses por la Oficina de Planificación y Estudios del Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea (EMAA/BPE).

Cuando se creó GEPAN, un memorando de entendimiento definió los respectivos roles de las dos agencias para el procesamiento de información relacionada con casos de avistamientos aeronáuticos militares. En principio, todos los avistamientos de OVNIs deben ser reportados al centro de control de tráfico aéreo militar correspondiente, que envía la información al Centro de Operaciones Aéreas (CCOA) en Taverny. Este último es responsable, en colaboración con la Oficina Espacial del Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, de enviarla a GEPAN/SEPRA. Al mismo tiempo, toda la información de radar se registra en los centros de control de radar y se mantiene durante un mínimo de un mes y más tiempo a solicitud. Esta información está disponible para los investigadores si es necesario.

Un protocolo establecido con el Ejército define las condiciones para el envío de información recopilada en vuelo por los pilotos del Cuerpo Aéreo del Ejército (ALAT).

6.4 Participación de la Autoridad de Aviación Civil

El mismo tipo de organización y procedimientos es utilizado por la autoridad de aviación civil para recopilar y procesar la información relacionada con avistamientos de OVNIs realizados por pilotos civiles. Un protocolo firmado entre la Dirección de Aviación Civil (DGAC) y CNES permite a GEPAN/SEPRA acceder a los informes de avistamientos de OVNIs redactados por las tripulaciones de aerolíneas nacionales y extranjeras. Para este fin, se pone a disposición de las tripulaciones un formulario de informe de avistamiento preparado conjuntamente por la DGAC y GEPAN/SEPRA en los centros de control de tráfico aéreo de la autoridad de aviación civil y aerolíneas. Además, las conversaciones por radio entre la tripulación y el centro de control de tráfico aéreo se graban rutinariamente y se adjuntan al informe detallado de avistamiento.

También hay una regulación sobre incidentes de vuelo que podrían involucrar seguridad. En este caso, el capitán del vuelo debe seguir el procedimiento de “Airmiss”, que desencadena rutinariamente una investigación por parte de la DGAC.

6.5 Recursos de Investigación Adicionales

Numerosos organismos civiles (públicos o privados) y militares contribuyen a las evaluaciones expertas realizadas en investigaciones y trabajos de GEPAN/SEPRA. Esta participación se lleva a cabo en dos niveles, ya sea en la recopilación de datos en el campo y la utilización de informes de avistamiento o en el análisis de datos después de la evaluación del experto y la investigación teórica y experimental que se considere necesaria.

Se han establecido acuerdos de cooperación, particularmente con varios organismos que pueden beneficiarse a cambio de los resultados de investigaciones de interés para su propia área de estudio,

por ejemplo:

• rayos (EDF, CEA [Comisión Francesa de Energía Atómica], el Servicio Nacional de Meteorología, ONERA, CEAT [Centro de Pruebas Aeronáuticas de Toulouse]),

• meteoros (CNRS [Centro Nacional de Investigación Científica], DGA [Delegación General de Armamento de Francia]),

• perturbaciones de línea (EDF, France Télécom [empresa de telecomunicaciones francesa]),

• sociología de grupos y, en particular, sectas (CNRS, universidades),

• fotografía, estudio de películas, procesamiento de imágenes satelitales (empresa Fleximage).

Las siguientes tres aplicaciones deben ser enfatizadas:

6.5.1 Análisis de Muestras

GEPAN/SEPRA cuenta con el apoyo de varios laboratorios civiles y militares, incluidos los del Establecimiento Técnico Central de Armamento (ETCA), para analizar muestras de suelo y plantas recolectadas durante el curso de las investigaciones.

6.5.2 Uso de Fotografías

Se realizaron trabajos de procesamiento de imágenes en el ETCA entre 1981 y 1988. Este trabajo permitió definir las técnicas y procedimientos, enumerados en el memorando técnico no. 18 de GEPAN, para estudiar supuestas fotografías de OVNIs. Se emitieron filtros de difracción a cada unidad regional de gendarmería para permitir la recopilación in situ de información sobre el espectro de luz emitido.

6.5.3 Sistema de Vigilancia del Cielo

Se estudió y se desplegó parcialmente un sistema llamado “ORION” por parte del [Ministerio de] Defensa con el propósito de monitorear, identificar y predecir el paso de satélites, particularmente sobre el territorio nacional. Debería satisfacer, al menos parcialmente, la necesidad de vigilancia de fenómenos luminosos tipo FANI. El sistema consiste en:

• los actuales sistemas de radar de vigilancia y seguimiento y antena de escucha en el barco Monge,

• dos sistemas de vigilancia radar y óptica y un sistema de imagen óptica:

• el sistema de radar de vigilancia “GRAVES”, que será capaz de detectar objetos de 1 m² [de tamaño] a una distancia de 1500 km,

• el sistema de vigilancia óptica “SPOC” [Sistema de Probes de Observación del Cielo], que utiliza cámaras CCD para detectar y determinar la trayectoria de satélites en órbita o escombros espaciales de magnitud 7 a 8 (la instalación de equipos en dos sitios está actualmente en curso),

~ finalmente, el desarrollo del telescopio de 4 m de diámetro “SOLSTICE”, que puede estar provisto de óptica adaptativa, para la observación de objetos en órbita geoestacionaria.

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Capítulo 7 - Método y Resultados de GEPAN/SEPRA

7.1 Método Desarrollado por GEPAN

GEPAN desarrolló un método original para estudiar fenómenos raros que ocurren de manera aleatoria. Los meteoritos están entre estos fenómenos. Los científicos han rechazado durante mucho tiempo considerar los avistamientos de piedras que han caído del cielo, que generalmente son reportados por habitantes rurales. Afortunadamente, en 1803, el físico Jean-Baptiste Biot llevó a cabo una investigación en profundidad en el pueblo de Laigle en Orne [Departamento] aproximadamente tres semanas después de que se reportara que piedras habían caído del cielo. Biot examinó numerosas piedras y ciertas evidencias (ramas rotas, techos perforados, incendios) y cuestionó a muchos testigos independientes. Preparó un informe convincente que dio existencia científica a los meteoritos.

El método desarrollado por GEPAN fue aprobado por su consejo científico. Básicamente consiste en identificar fenómenos inicialmente desconocidos y realizar un análisis conjunto de cuatro tipos de datos relacionados con:

• testigos: fisiología, psicología, etc.,

• testimonios: relatos, reacciones a preguntas, comportamiento general, etc.,

• el entorno físico: clima, tráfico aéreo, fotografías, datos de radar, huellas dejadas en el entorno, etc.,

• el entorno psicosocial: lecturas y creencias de los testigos, posible influencia de los medios y diversos grupos sobre estos testigos, etc.

Los informes de la Gendarmería a menudo contienen suficientes datos para poder identificar el fenómeno avistado. En muchos casos, el fenómeno resulta ser un avión, un planeta, un satélite, etc. En otros casos, se lleva a cabo una investigación complementaria bastante amplia por parte de GEPAN/SEPRA. Un estudio en profundidad puede tardar hasta dos años. El análisis de las huellas dejadas en el entorno puede resultar en la necesidad de recurrir a laboratorios especializados para obtener asistencia (ver los casos de Trans-en-Provence y "Amaranth" en el Capítulo 4).

Finalmente, se realizaron investigaciones en colaboración con las universidades para perfeccionar el método de investigación. CNES, por preocupación por la precisión científica, adoptó el término “FANI” en lugar del término OVNI, que es más conocido pero más restrictivo. GEPAN es el grupo que estudia los FANI.

7.2 Primera Clasificación de FANI (Fenómenos Aéreos No Identificados)

Después de realizar un estudio, cada caso es clasificado por GEPAN/SEPRA en una de las siguientes cuatro categorías, dependiendo del grado en que ha sido identificado:

• Categoría A: fenómeno completamente identificado,

• Categoría B: fenómeno que probablemente puede ser identificado pero que no puede ser identificado con certeza debido a la falta de evidencia,

• Categoría C: fenómeno que no puede ser identificado debido a la falta de datos,

• Categoría D: fenómeno que no puede ser identificado a pesar de la abundancia y calidad de los datos.

Los FANI de Categoría D representan del 4 al 5% de los casos y se denominan FANI Ds. Incluyen avistamientos de fenómenos, algunos de los cuales estaban cerca del suelo, a pocos metros de los testigos. Los casos más extraños y misteriosos en esta categoría son generalmente etiquetados como CE3s (encuentros cercanos de tercer tipo) según la clasificación propuesta por el profesor A. Hynek, un astrónomo y consultor de la USAF, en el contexto del Proyecto Blue Book (cf. Capítulo 9.1).

7.3 Tipología de FANI Ds

El análisis estadístico detallado de los FANI Ds permite una determinación precisa de la distribución de sus características físicas: velocidad, aceleración, silencio, forma, efectos sobre el entorno. Es interesante notar que los estudios estadísticos en la URSS arrojaron distribuciones comparables a las determinadas por Claude Poher, el primer jefe de GEPAN, a partir de unos 200 casos franceses, o 1,000 casos a nivel mundial. Sería deseable poder desarrollar estudios estadísticos de FANI D en Francia.

7.4 Investigaciones de Casos Notables

Alrededor de un centenar de investigaciones han sido realizadas por GEPAN/SEPRA. Algunas de ellas han destacado fenómenos atmosféricos físicos raros asociados, por ejemplo, con relámpagos; otras han revelado comportamientos psicológicos inusuales de los testigos causados, por ejemplo, por el consumo de drogas alucinógenas. Varias investigaciones muy profundas basadas en análisis de evidencia han demostrado, al final, la presencia física de un fenómeno cuya naturaleza y origen permanecen desconocidos. Dos casos relatados en el Capítulo 4 destacan en nuestra mente, el caso de Trans-en-Provence del 8 de enero de 1981 y el caso "Amaranth" del 21 de octubre de 1982. Las investigaciones nos llevan a creer que objetos en forma de doble platillo estuvieron cerca del suelo durante algún tiempo, luego se marcharon hacia el cielo dejando huellas en la vegetación y, en el caso de Trans-en-Provence, en el suelo mismo. Están detallados en los memorandos técnicos de GEPAN no. 16 y no. 17 (ver la lista de referencias en el Capítulo 6).

7.5 Casos Aeronáuticos 7.5.1 Datos sobre Casos Aeronáuticos Franceses

• Doce casos aeronáuticos franceses han sido llevados a la atención de GEPAN/SEPRA, solo tres o cuatro de estos pueden considerarse como pertenecientes a la categoría D.

• El primer caso de FANI D identificado data de 1951. Involucró aviones militares Vampire en el área de Orange. En otros dos avistamientos muy extraordinarios, que se presentan en el Capítulo 1, pilotos militares reportaron la presencia de objetos con desempeños aeronáuticos inconsistentes con las maniobras de aviones clásicos sobre la región de Tours en 1976 y de Luxeuil en 1977. Sin embargo, no fue hasta el 28 de enero de 1994 que la tripulación de un avión comercial de Air France en un vuelo regular pudo recoger el primer caso de un avistamiento visual correlacionado con una detección de radar durante 50 segundos (ver Capítulo 1.3).

7.5.2 Casos Aeronáuticos de FANI D en Todo el Mundo

Los casos aeronáuticos de FANI D conocidos desde 1942 fueron inicialmente enumerados en un documento titulado Rencontres dans le ciel [Encuentros en el Cielo], por Dominique Weinstein, del cual SEPRA contribuyó a la parte francesa. La lista de avistamientos

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certidumbres:

• humildad al señalar los errores de pronóstico cometidos en el pasado. Basta recordar las afirmaciones hechas por o atribuidas a varios científicos muy grandes: “No se puede respirar en túneles”, “la ciencia está casi terminada”, “algo más pesado que el aire no puede volar”, etc. Por lo tanto, sería presuntuoso afirmar prever, basándonos en nuestro conocimiento y logros actuales, qué podrían ser tecnologías (-----) solo ligeramente más avanzadas que las nuestras, o nuestras propias tecnologías en uno o dos siglos. Consideremos que solo hace 150 años, los motores, la electricidad, la existencia del átomo y las ondas hertzianas eran desconocidos. También podemos releer a Jules Verne: Paris au XXe siècle [París en el siglo XX] o Hier et demain [Ayer y mañana]...

• certidumbres, ya que el progreso científico y técnico solo puede continuar, apoyado por más científicos e ingenieros de los que ha habido jamás, impulsado por la competencia entre naciones. Esta competencia, en nuestro mundo ahora "cerrado", se centrará en todos los recursos que alguna vez fueron libres: agua potable, el fondo marino, las regiones polares, el aire, el espacio, las frecuencias de radio, etc.

Aunque es arriesgado predecir los resultados de un desarrollo científico y técnico cada vez más acelerado, es, al menos, casi seguro que nuestro propio conocimiento habrá avanzado enormemente incluso en unas pocas décadas. ¡No hay forma de saber qué progreso se logrará más allá de ese tiempo! En estas circunstancias, podemos concluir con un alto grado de certeza que los movimientos de objetos que en la actualidad están justo más allá de nuestras capacidades serán técnicamente posibles dentro de unas pocas décadas, o incluso unos pocos siglos, incluso si el conocimiento puesto en juego no es lo que estamos prediciendo.

En la medida en que la conclusión anterior sea aceptable, avancemos y comentemos que solo habrán transcurrido unos pocos millones de años (salvo una catástrofe) entre la aparición del hombre y las futuras expediciones estelares de nuestros descendientes (cf. Capítulo 8.3.6 y Apéndice 4).

Este intervalo entre la aparición en la tierra de una inteligencia consciente y el momento en que podremos realizar las mismas hazañas que las realizadas por los objetos que aquí estamos tratando es infinitesimal (uno a dos mil años) en comparación con la edad de la tierra o incluso con los 600 millones de años que nos separan de la aparición de los primeros organismos vivos al comienzo del período Cámbrico.

Pero el desarrollo de otros [seres] inteligentes en otros mundos no puede haber ocurrido a exactamente la misma velocidad que en la tierra. Si la edad de estos otros mundos, al igual que la de la tierra, es del orden de 4 mil millones de años, y si apareció una vida consciente [forma], ni la tasa de su desarrollo ni la época en que se creó ese mundo pueden haber sido exactamente las mismas que las nuestras.

Bajo estas condiciones, incluso una desviación minúscula del 0.1%, por ejemplo, en relación con estos datos iniciales, permitiría situar tal civilización entre varios millones de años por delante de la nuestra y varios millones de años por detrás de la nuestra.

Así, la probabilidad de que el grado de desarrollo de dos civilizaciones en el universo, y en el mismo sistema solar, sea igual parece ser muy baja, y con toda probabilidad solo tenemos dos posibilidades:

• nuestros “vecinos” están varios miles o varios millones de años por detrás de nosotros (o aún no existen como especie consciente), y seremos nosotros quienes los descubramos,

• nuestros vecinos están por delante de nosotros, pero entonces la probabilidad es que este avance se cuente en miles de años o más, en lugar de en años o incluso cientos de años, y si podemos juzgar por la tasa de nuestro propio desarrollo, su nivel de desarrollo ciertamente superaría nuestras capacidades de pronóstico en todos los dominios.

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a través de las décadas durante las cuales han ocurrido estos fenómenos, el secreto inevitablemente habría salido a la luz, especialmente si se tienen en cuenta los disturbios políticos de los últimos años.

8.3.3 Intentos de Desinformación

En esta categoría se incluyen los efectos especiales y montajes, que generalmente van acompañados de mucha publicidad mediática. Algunos investigadores creen que, sin necesariamente prestarse a la fabricación de armas ultramodernas, las actuaciones de naves de alta tecnología podrían servir para lavar el cerebro de la opinión pública de la misma manera que otras técnicas de propaganda. Por supuesto, este punto de vista es un resultado directo del período de la guerra fría. Cualquier medio era válido en ese momento para desestabilizar al otro campo, incluyendo el miedo a una invasión por parte de extraterrestres o la siembra de dudas sobre líderes “que ocultan algo manifiestamente muy serio de nosotros”.

Este tipo de hipótesis es incluso menos satisfactorio que las anteriores porque se enfrenta a las objeciones a cada una de ellas.

8.3.4 Imágenes Holográficas

En la intersección entre los intentos de desinformación y las hipótesis extraterrestres se encuentra la técnica de imágenes holográficas, ya sean obra de una superpotencia o de tripulaciones extraterrestres. De hecho, esta técnica es difícil de emplear. Requiere una preparación considerable porque el aire es muy transparente y difunde la luz muy mal. Por lo tanto, es necesario contar con un equipo grande que cubra el campo óptico utilizado o al menos proyectar una pantalla adecuada sobre él, por ejemplo, una película de agua.

El primer método corresponde a imágenes holográficas teóricas, mientras que el segundo es más simple y se utiliza frecuentemente para efectos espectaculares, pero obviamente deja huellas... También podemos imaginar el uso de nubes o un cortina de lluvia, pero esto, por supuesto, plantea múltiples riesgos. Sin necesariamente poder juzgarlos en la actualidad, el método de imágenes holográficas y los métodos asociados tienen un uso muy limitado.

8.3.5 Fenómenos Naturales Desconocidos

Esta hipótesis no puede ser completamente descartada y, por lo tanto, debe ser citada. Sin embargo, es difícil de sostener en casos donde el OVNI avistado se comporta de manera aparentemente inteligente (acercamiento, persecución, maniobras de evasión y escape, etc.).

8.3.6 Hipótesis Extraterrestres

Un gran número de personas hoy en día está convencido de que los OVNIs son pilotados por seres inteligentes que han venido de una parte muy remota del universo y tienen la tarea de vigilarnos e incluso iniciar contacto con nosotros. Por atractivas que sean, estas hipótesis se enfrentan a todo tipo de enormes dificultades. Los hipotéticos marcianos solo desaparecieron recientemente del ámbito de lo posible, y aparte de la Tierra, el sistema solar parece ser totalmente incapaz de haber producido vida organizada y aún más incapaz de haber producido una civilización avanzada. Por lo tanto, es necesario mirar más lejos, hacia las estrellas, pero la estrella más cercana ya está cien millones de veces más lejos que la luna.

Los únicos contactos que podemos intentar establecer desde tales distancias en la actualidad son radio.

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context of Project Blue Book. The Air Force concluded that the majority of UFO sightings could be explained by natural phenomena or misidentified aircraft. However, this has not deterred public interest or speculation regarding the existence of extraterrestrial life.

In recent years, the U.S. government has taken steps to address the growing concern and curiosity surrounding UFOs. The establishment of the AARO (Oficina de Resolución de Anomalías de Todos los Dominios) reflects a shift towards a more open approach to investigating these phenomena. The AARO aims to collect and analyze data related to FANI (Fenómenos Anómalos No Identificados) and provide transparency to the public.

Despite the skepticism from some officials, the fascination with UFOs continues to thrive, fueled by media portrayals and personal testimonies. The ongoing investigation into FANI may eventually lead to a better understanding of these phenomena and their implications for humanity.

En resumen, el interés por los FANI en los Estados Unidos es un fenómeno cultural que va más allá de la mera curiosidad científica, involucrando aspectos de la seguridad nacional, la exploración espacial y la posibilidad de vida extraterrestre. La organización de la investigación sobre estos temas refleja tanto la inquietud pública como la necesidad de una respuesta institucional adecuada.

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información sobre su trabajo. Desde su creación en 1964, el Ministerio de Defensa británico (MOD) ha tenido una unidad de estudio de OVNIs, cuya abreviatura de designación Sec(AS)2a corresponde al Departamento 2a de la división del Secretariado (Estado Mayor Aéreo). Su actividad fue descrita recientemente por Nick Pope, quien fue su jefe de 1991 a 1994, en un libro escrito en un estilo muy dinámico, Open Skies, Closed Minds.

Este departamento recibe llamadas telefónicas o cartas de testigos, pero más generalmente informes preparados a partir de las declaraciones de estos testigos tomadas en comisarías de policía, aeropuertos o bases de la RAF. Realiza investigaciones clásicas si las considera útiles. Luego interrogan a estaciones de radar o estaciones meteorológicas, a la base de vigilancia de objetos espaciales de la RAF en Flyingdales, otras bases de la RAF, el Observatorio de Greenwich, etc. Su misión única es determinar si los informes son de interés para fines de defensa (“área de importancia para la defensa”).

Nick Pope, quien actualmente es un empleado de carrera del MOD, ha abierto nuevos caminos en comparación con sus predecesores. Ha dado entrevistas a la prensa y ha participado en programas de televisión.

Ha cooperado con las asociaciones ufológicas, proporcionando su dirección y número de teléfono a los testigos que le han escrito. En sus cartas de respuesta, admitió que una pequeña proporción de los avistamientos de OVNIs desafiaba la explicación y que el MOD mantenía la mente abierta respecto a estos. Sus predecesores escribieron: “Si tuviéramos suficientes datos, todos los casos podrían sin duda ser explicados.” En su libro, Nick Pope evoca diversas hipótesis para explicar ciertos casos no identificados que fueron objeto de informes creíbles y detallados.

Él favorece fuertemente la hipótesis extraterrestre y expresa el deseo de que su ministerio tome en serio la potencial amenaza que los OVNIs representan a sus ojos.

¿Existe un departamento que esté más desarrollado que el suyo (donde él está solo) en el Ministerio de Defensa que realice estudios secretos sobre el fenómeno OVNI? Sus declaraciones sobre el tema son contradictorias (pp. 129 y 181). Ralph Noyes, quien fue uno de los predecesores de Nick Pope de 1969 a 1972 y terminó su carrera en el MOD en 1977 como Subsecretario de Estado de Defensa, considera probable la existencia de tal departamento. Lord Hill-Norton, Almirante de la Flota, quien fue Jefe del Estado Mayor de Defensa de 1971 a 1973, comparte esta opinión. Esta información se encuentra en un libro cuyo prólogo fue escrito por el propio Lord Hill-Norton (Above Top Secret, de Timothy Good). El Almirante Hill-Norton estuvo entre unos treinta lores activos en un grupo de la Cámara de los Lores que estudiaba los OVNIs en la década de 1980. Si este departamento de estudio secreto existe, se puede presumir que trabaja en colaboración con los Estados Unidos (Above Top Secret, pp. 48-49).

9.3 Organización de la Investigación en Rusia

La Academia de Ciencias de la URSS ha realizado estudios sobre OVNIs desde al menos 1979. Durante ese tiempo, Vladimir Migouline, un miembro de esta academia, expresó su opinión en La Recherche sobre los avistamientos realizados en la Unión Soviética de fenómenos luminosos y objetos inusuales: “La gran mayoría de estos avistamientos corresponden a fenómenos reales, casi de la misma manera que los avistados en otros países. Pero no hay pruebas indiscutibles de que algunos de ellos involucren manifestaciones tecnológicas de una civilización altamente desarrollada. También es necesario intentar conectarlos con fenómenos atmosféricos,” dijo.

Este es el objetivo que su asistente Platov buscó en un trabajo publicado en 1992, OVNIs y Ciencia Moderna. En ese momento, Migouline y Platov, jefes del grupo de expertos en fenómenos anormales en la Academia de Ciencias, propusieron un enfoque científico y técnico.

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cooperación con SEPRA, pero la dirección del CNES no dio seguimiento a la oferta. Cabe señalar que en la sección siberiana de la Academia de Ciencias, los estudios, que son menos conocidos en Occidente, no descartan las hipótesis extraterrestres e incluso las favorecen.

Durante la "Glasnost", se difundió información sobre los estudios que estaban realizando tanto la KGB como los militares. En 1991, la KGB desclasificó 124 páginas de documentos de Casos de Avistamientos de Eventos Anormales sobre el Territorio de la URSS, 1982-1990, que abarcaban un total de 17 regiones. Uno de estos casos, que detallamos en el Capítulo 3, se refiere a las extraordinarias maniobras aéreas de tres discos brillantes sobre una base de misiles Amny cerca de Astracán en 1989. Los objetos, que fueron avistados por siete miembros militares, pasaron de estar estacionarios a alta velocidad y viceversa, todo sin hacer ningún ruido. Cuando un caza soviético se acercó, un objeto escapó tan rápidamente que parecía dejar al caza parado en su lugar.

En 1994, el coronel Boris Sokolov vendió a ABC News una colección de investigaciones realizadas por personal militar de 1978 a 1988. Anteriormente, en 1990, el periódico Rabochaya Tribuna había publicado un artículo del General de Aviación Maltsev, quien comandaba la defensa aérea territorial, sobre un caso visual/radar bien documentado con múltiples testigos (Pereslav-Zalesski, la noche del 21 de marzo de 1990) en el que un objeto discoide silencioso pasó de estar estacionario a una velocidad dos o tres veces más rápida que la de un caza moderno. Describimos este caso en el Capítulo 2.

PARTE 3
OVNIs y Defensa

Hasta la fecha, un OVNI no ha sido la causa cierta de ningún accidente o, a fortiori, de ningún acto hostil; al menos oficialmente, no se ha materializado ninguna amenaza de OVNI en Francia, aunque se han confirmado maniobras de intimidación (Capítulos 1.1, 2.1 y 2.3). Sin embargo, numerosas manifestaciones observadas por testigos confiables podrían ser obra de naves de origen extraterrestre. De hecho, si se tratara de naves terrestres, estas solo podrían ser estadounidenses y, a pesar de todas las precauciones tomadas para mantener el secreto, esto sería conocido. El primer prototipo de aeronave de sigilo voló a finales de 1977; la existencia de aeronaves de sigilo se conoció aproximadamente diez años después, en 1988. Pero los avistamientos de OVNIs creíbles y confirmados comenzaron en

Ciertamente, este tema aún a veces suscita escepticismo divertido, si no cierta desconfianza hacia quienes lo mencionan en serio, pero en ausencia de explicaciones para los fenómenos avistados, la hipótesis de un origen extraterrestre ya no puede ser descartada. En esta tercera parte, nos proponemos estudiar, desde un punto de vista estratégico, científico, político, religioso y mediático, las consecuencias de esta hipótesis basadas en el conocimiento científico actual.

Capítulo 10 - Planificación Estratégica

La definición de una estrategia hacia un “adversario” requiere que se conozca el

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• testigos paralizados, motores apagándose, luces apagándose (San Carlos de Bariloche, Capítulo 2.5).

Los avances que se han logrado en la conquista del espacio y en el desarrollo de la tecnología nuclear podrían estar preocupándolos. ¿No sería lógico pensar que estas civilizaciones extraterrestres han establecido estaciones, incluso colonias, en el cinturón de asteroides y por qué no estaciones repetidoras en la luna? Nuestras incursiones y proyectos estudiados en los Estados Unidos para modificar las órbitas de los asteroides utilizando bombas de hidrógeno con el fin de acercarlos a la órbita terrestre para fines de minería podrían estar perturbándolos. Por el momento, no parecen estar interfiriendo en nuestros asuntos, pero es recomendable preguntarnos qué es lo que realmente buscan. ¿Quieren invadir la Tierra? ¿Preservarla de la autodestrucción nuclear? ¿Conocer y preservar el patrimonio que nuestras civilizaciones han creado a lo largo de los siglos? A la vista de estas incertidumbres sobre sus intenciones, no podemos prever lo que depara el futuro y, en particular, no podemos considerar que continuarán sin intervenir. Algunas de sus acciones respecto a nosotros podrían, por lo tanto, no ser inocentes a largo plazo. ¿Quizás no tienen necesidad de nuestras sensibilidades o de la política de los Estados?

10.3 Repercusiones de las Manifestaciones de OVNIs o: la Conducta Oficial y No Oficial de los Estados

Las repercusiones han sido variadas en alcance. Basado en lo que se puede aprender de las reacciones de los Estados, es permisible bajo nuestra hipótesis clasificarlos como: a) Estados que no tienen conocimiento de fenómenos extraterrestres o creen que no les concierne. b) Estados que conocen fenómenos extraterrestres pero no tienen medios para investigarlos. c) Estados que conocen fenómenos extraterrestres y tienen los medios para investigarlos. d) Estados que han establecido contacto con una o más civilizaciones extraterrestres y que han establecido relaciones y/o han entrado en colaboración política, científica y técnica.

10.4 ¿Se Han Realizado Posiblemente Contactos con Uno o Más Estados?

Individuos afirman haber sido contactados con el propósito de estudios o con miras a establecer relaciones entre una forma de vida inteligente y otra. ¿Podemos imaginar contactos directos y continuos al más alto nivel de uno o más Estados, particularmente de los Estados Unidos? Es cierto que la posición de ese país ha sido una de las más extrañas desde la ola [de avistamientos] en junio de 1947, seguida del caso Roswell en julio de 1947 (cf. Apéndice 5). Si los estadounidenses pudieron en esa ocasión o en otras ocasiones recolectar al menos escombros o restos enteros de naves extraterrestres en condiciones bastante buenas, e incluso cadáveres de humanoides, entonces se habría establecido un cierto tipo de contacto.

Las primeras declaraciones y reacciones a menudo se consideran más probativas que las afirmaciones posteriores. Así, inmediatamente después de lo que más tarde se convertiría en el caso Roswell, se encargó al General Twining la preparación de un informe secreto sobre “discos voladores”, cuya existencia no se reveló hasta 22 años después en el informe Condon. De esto se desprende que estos objetos realmente existen. Pero desde entonces, los Estados Unidos han seguido una política de creciente secreto (clasificación por encima de “alto secreto” de ciertos OVNIs).

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fenómeno aeronáutico con el que numerosos pilotos civiles y militares se han encontrado cara a cara. De los varios cientos de casos aeronáuticos confirmados, hay principalmente cinco tipos de implicaciones:

• simple avistamiento de un fenómeno por parte de la tripulación, pasajeros o personal en tierra,

• detección de una trayectoria en una pantalla de radar, que ocurre en uno de cada cinco casos aeronáuticos, a veces culminando en el registro de una trayectoria, como fue el caso el 28 de enero de 1994, en el Centro de Control y Detección de Cing-Mars-la-Pile (CDC) (cf. Capítulo 1),

• interferencias con equipos eléctricos o electrónicos en tierra (San Carlos de Bariloche) o a bordo (Teherán),

• seguimiento de aeronaves (San Carlos de Bariloche, RB-47, etc.),

• conducta aparentemente agresiva (Coronel Giraud en su Mirage IV, piloto estudiante en Tours, el incidente de Teherán, etc.).

El número de testimonios y la calidad de los testigos son tales que no se puede eludir el fenómeno y el personal aeronáutico, y más especialmente el personal de defensa, debe ser sensibilizado y preparado para enfrentar la situación. De hecho, ¿cómo se puede intentar ignorar un fenómeno que se manifiesta por el cruce regular de nuestro espacio aéreo por objetos en movimiento cuyo comportamiento sugiere que son pilotados por un [ser] inteligente? ¿Se puede afirmar, porque esto parece exceder nuestro conocimiento técnico, que no está dentro de nuestro ámbito? Si no hacemos nada, el mismo principio de defensa e inteligencia aérea se vería cuestionado.

Los primeros avistamientos realizados por aviadores datan de principios de los años 40. Desde entonces, el número de avistamientos inexplicables (tras la evaluación de un experto: FANI Ds) reportados por pilotos o controladores de [tráfico aéreo] ha aumentado a más de 500. A modo de recordatorio, en Francia, esta cifra es de tres o cuatro desde 1951. Es responsabilidad de la Fuerza Aérea tener en cuenta estos fenómenos, que, hasta que se demuestre lo contrario, ocurren principalmente en el espacio aéreo.

11.2 ¿Quién está involucrado? 11.2.1 Tripulación de Vuelo

La tripulación de vuelo está naturalmente involucrada, particularmente los pilotos, porque ya sean civiles o militares, están en una posición más ventajosa para realizar avistamientos y serían los primeros afectados en caso de un incidente (riesgo de colisión, en particular). Esto es especialmente cierto para un piloto de combate, porque está entrenado para monitorear constantemente el cielo y ahora cuenta con sistemas de armas cada vez más avanzados capaces de detectar objetivos más rápidos y más pequeños a mayores distancias. La pareja piloto/sistema de armas es ahora más que nunca un excelente instrumento de avistamiento y sería nuestro primer medio de intervención si, por casualidad, esto llegara a ser necesario. Las preocupaciones de un piloto de aerolínea comercial son diferentes porque, además de que no tiene el mismo equipo, su prioridad es, evidentemente, la seguridad de sus pasajeros. Aunque sigue siendo un socio principal en la búsqueda de información, estaría totalmente impotente ante una postura agresiva de un FANI.

11.2.2 Controladores de [Tráfico Aéreo]

El controlador de radar [de tráfico aéreo] está, por supuesto, involucrado, pero dependiendo de si es civil o militar, el equipo de control a su disposición le ofrece diferentes opciones. En ambos casos, dado que está en contacto por radio con el piloto, es él quien recibe primero el informe de avistamiento de la tripulación.

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de discreción en relación con el público. Es importante evitar compartir información prematuramente y mantener la confidencialidad hasta que se tenga una comprensión más clara de la situación.

11.3.4 Conclusión

En resumen, la preparación y la capacitación del personal de aeronáutica son fundamentales para abordar los fenómenos anómalos no identificados. A través de la educación, la información y la definición de respuestas reflexivas y cursos de acción, se puede garantizar que el personal esté listo para enfrentar cualquier eventualidad relacionada con los FANI. La colaboración entre los diferentes sectores, incluidos los meteorólogos, ingenieros y controladores de tráfico aéreo, es esencial para una respuesta efectiva y coordinada ante estos fenómenos.

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la discreción frente a la prensa. Es esencial permitir que los científicos [tiempo] para hacer uso de la información antes de permitir que los medios despierten la curiosidad del público en general, lo que podría resultar en la desaparición de evidencia importante.

Capítulo 12 - Implicaciones Científicas y Técnicas

La importancia del fenómeno OVNI para la defensa en un sentido amplio lleva a varias propuestas.

12.1 Aumentar la Recolección y Análisis de Datos

Es, por supuesto, aconsejable continuar y, si es posible, expandir geográficamente la recolección, análisis inicial y clasificación de datos y testimonios realizados sucesivamente por GEPAN y luego por SEPRA, que se describió en los Capítulos 5 y 6.

12.2 Establecer una Vigilancia e Iniciar Trabajo Previo

A partir de los estudios presentados en el Capítulo 8, se puede concluir que se requiere al menos una vigilancia técnica pasiva, y preferiblemente activa, en los campos de propulsión de vanguardia, como, por ejemplo, la magnetohidrodinámica. Es verdaderamente esencial saber qué están haciendo otras naciones en este ámbito. En otros campos de alta tecnología, el estudio de los diversos testimonios podría combinarse con experimentos científicos apropiados para permitir un progreso significativo. Un ejemplo típico es el de los haces de partículas o microondas, junto con sus efectos: herramientas, armas, etc. Todos estos temas son, en general, más avanzados que los problemas técnicos que actualmente están bajo estudio por la DGA o las instituciones de investigación pública. Por lo tanto, no se tratarán a menos que se tome una decisión a nivel estatal más alto.

12.3 Fomentar el Pensamiento para Colocar los Fenómenos en un Contexto Global

El trabajo mencionado anteriormente permitirá el progreso en los modelos parciales de los fenómenos avistados, junto con un considerable derrame para la defensa y la industria. Pero la interpretación global de estos fenómenos bien documentados pero inexplicables requerirá otra investigación. Las principales áreas de investigación se relacionan con la hipótesis extraterrestre; mencionaremos, a modo de referencia, la investigación actual sobre la detección de planetas extrasolares, que tomará una nueva dirección cuando el VLT (Telescopio Muy Grande) del ESO (Observatorio Europeo Austral) en Chile permita observarlos directamente. Cada descubrimiento de un planeta, que actualmente se realiza indirectamente a través de las perturbaciones que el planeta causa en su estrella, ha tenido una respuesta favorable en los medios.

Menos espectacular, aunque fascinante para un público culto, es la investigación sobre el origen de la vida que se está llevando a cabo internacionalmente a un ritmo muy satisfactorio. Forma la base de la exobiología, la ciencia de la vida extraterrestre (ver Apéndice 3). Los estudios sobre la evolución y sus mecanismos están actualmente obstaculizados por disputas escolares. Son importantes para nuestro tema: ¿Cómo podría evolucionar la vida en otros lugares? Subdesarrollados pero también importantes son los estudios sobre la génesis y el futuro de las civilizaciones. Estos últimos normalmente se extienden mediante escenarios a largo plazo y prospectivos para nuestro planeta y, por supuesto, para otros.

Los viajes interestelares, tal como se visualiza en el Apéndice 4 - titulado “Colonización del Espacio” - deben ser objeto de al menos un monitoreo pasivo. Este tema se está tratando actualmente en los Estados Unidos, donde numerosos contratos de estudio de la NASA o del Pentágono conciernen

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propulsión utilizando antimateria en el espacio solar o interestelar. También fue en los Estados Unidos donde el astrónomo Papagiannis ganó un contrato de estudio de la NASA hace unos años para detectar posibles ciudades espaciales en el cinturón de asteroides ubicado entre los planetas Marte y Júpiter.

Al llevar a cabo el estudio, examinó las fotos tomadas en 1983 por el satélite /RAS [Satélite Astronómico Infrarrojo] y buscó posibles emisiones infrarrojas anormales provenientes de objetos en este cinturón. Parece que la NASA no renovó el contrato de Papagiannis, que aparentemente no arrojó resultados.

12.4 Estudios Especiales

Algunos estudios no pertenecen a las ciencias y tecnologías “duras”: para los viajes interestelares, la estabilidad de las sociedades designadas requiere estudio. ¿Cuál es, en particular, su tamaño mínimo? Los diferentes intentos de desinformación realizados por ciertos gobiernos extranjeros deberían ser analizados discretamente, pero en profundidad. El deseo de estos gobiernos de apropiarse exclusivamente de cualquier posible tecnología futurista relacionada con aeronaves y armas militares podría ayudar a explicar estos intentos (ver Apéndices 5 y 7). Sería recomendable anticipar ya las medidas a tomar y las decisiones a realizar en caso de que ocurran eventos como contactos físicos o radiales indudables con una civilización externa.

Capítulo 13 - Implicaciones Políticas y Religiosas

Una evaluación del impacto que la confirmación formal de la existencia de OVNIs y civilizaciones extraterrestres tendría en la situación política y religiosa de los países en la Tierra podría ser un poco desafiante. Sin embargo, la tarea es menos ardua cuando tratamos de ponernos en el lugar de los extraterrestres que supuestamente han elegido la Tierra como un campo de observación y/o intervención. Usaremos este método. Es apropiado, por supuesto, postular que las dificultades técnicas y humanas han sido resueltas, permitiéndonos superar los límites de nuestro sistema solar, e incluso nuestra galaxia:

• Ya sea en viajes seculares a bordo de “naves-mundo”, en las que miles de voluntarios que se han embarcado verían reproducirse a sus generaciones. Es necesario tener en cuenta que estas naves no podrán regresar algún día a la Tierra, al menos eso es lo que estamos asumiendo, lo que conferiría - de facto - una autonomía política y libertad de decisión al gobierno a bordo, independiente de órdenes y programas establecidos antes de partir de la Tierra (cf. Apéndice 4: “Colonización del Espacio”)

• O, en [viajes de] varios meses o años - basados en conceptos y técnicas científicas totalmente revolucionarias que aún deben ser imaginadas - utilizando aeronaves o sondas pilotadas por tripulaciones clásicas o por androides biónicos, que seguirían las instrucciones recibidas de una estación madre o de la Tierra.

Durante el transcurso de estas exploraciones, podríamos descubrir uno o más cuerpos celestes poblados por seres que han evolucionado más o menos de manera similar a nosotros, “humanos”, humanoides, o incluso criaturas más extrañas. Pueden haber creado civilizaciones que son comparables o más avanzadas que nuestra civilización actual, o pueden estar dotados solo de aptitudes rudimentarias para la civilización, a menos que aún permanezcan solo en la etapa elemental de supervivencia.

(Nota Bene: en este capítulo, los números entre paréntesis se refieren a las referencias, pp. 87

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ya sea vestidos con sus overoles o sus trajes espaciales, o robots, androides, o cualquier artefacto que consideremos apropiado para desembarcar o representar. Tales apariciones, si las autoridades locales las notan y certifican públicamente su realidad, indudablemente tendrían un impacto creativo capaz de modificar las concepciones políticas y religiosas indígenas durante algún tiempo.

13.2.1.1 Impactos en las Religiones Locales

Dado que los órdenes terrestre y celestial están estrechamente interconectados en la mente de las personas, las apariciones de naves espaciales o vehículos controlados a distancia, y, además, las apariciones de astronautas o robots biónicos, serían capaces de crear una impresión duradera en las mentes, reorientando religiones, inspirando nuevas o originando mitos fundacionales. Las máquinas voladoras que Ezequiel describió extensamente (1), la guerra aérea del Ramayana, la Épica de Gilgamesh (2), los Elohim del Génesis (3), y los Vigilantes del Cielo, mezclándose con las hijas de los hombres y engendrando gigantes, de los cuales también habla Enoc (4), y más generalmente, los Inmortales, los Hijos o los Reyes del Cielo de Oriente y China (5), Japón, la “Tierra de los Dioses” (6), los Viracochas de América del Sur, los Incas, o los grandes dioses del Antiguo Egipto, los Dioses, los Titanes, los Gigantes, los Hijos de los Dioses, y los Héroes de la Antigüedad occidental y oriental (7), etc., vienen a la mente.

Tanto los fenómenos sobrenaturales como los extraordinarios eran parte del orden natural de las cosas en el pasado. ¿Se verían destruidas las religiones fundadas en la existencia de un Dios o un orden creativo por tales apariciones? Nada es menos cierto. Una vez que el shock, el terror y la curiosidad hayan pasado, una nueva apreciación del orden cósmico podría reemplazar las viejas concepciones religiosas, sin necesariamente destruir el principio divino en sí. Por decir lo menos, estas concepciones religiosas podrían ser reorientadas o incluso sublimadas. Dios no viaja en una nave espacial. Además, las grandes religiones de la tierra no condenan la idea de la existencia de otros mundos habitados en el universo. ¿Debemos recordar que ciertos recuerdos colectivos experimentan aberraciones, a pesar de la prueba tangible que posteriormente se proporciona al catecúmeno (el culto del avión de carga en las Nuevas Hébridas) (8)?

La expedición militar y científica de Bonaparte a Egipto no dejó rastro en los anales locales, que solo registraron una interrupción de la peregrinación a La Meca (9). Más cerca de casa, muchas personas no creyeron que los hombres hubieran caminado sobre la luna, creyendo que era un truco publicitario o desinformación. Sin embargo, sería apropiado evitar sobreestimar este impacto, en la medida en que todas las civilizaciones antiguas concibieron panteones, cuyos dioses estaban asociados con manifestaciones aterradoras del mar, el viento, los volcanes, los terremotos o los relámpagos. Por lo tanto, es difícil decir si eran los avatares de influencias extraterrestres o, más simplemente, el producto de la invención de mitologías que explican el mundo.

13.2.1.2 Impactos Políticos

Con respecto a los impactos políticos, estos deberían ser mucho más efímeros, al menos en apariencia. De hecho, una vez que han pasado los momentos de asombro, la organización política de los Estados no parece verse afectada de manera duradera, ya que las contingencias rápidamente recuperan el control. Sin embargo, ese monarca o jefe de estado podría proclamarse el intérprete exclusivo y privilegiado de estas manifestaciones extraordinarias. ¿No estaría tentado a consagrarse como un rey-dios o un dios-rey?

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La naturaleza de estas influencias variará según el tipo de civilización, su desarrollo tecnológico y su aclimatación psicológica, o la falta de esta, a la existencia de civilizaciones extraterrestres. Sería aconsejable, de antemano, acostumbrar la mente de estas poblaciones a la idea de la probable existencia de civilizaciones extraterrestres (novelas de ciencia ficción, películas, tiras cómicas, videojuegos, publicidad, un clima psicológico favorable, [y] ¿por qué no sectas adecuadas?, etc.).

Un nuevo y esencial conocimiento tecnológico podría ser proporcionado a través de diferentes vías o por medio de accidentes fortuitos o provocados con una de nuestras naves espaciales. Así, el caso contemporáneo de Roswell viene a la mente. Para que este caso sea retenido en su totalidad (o desechado), sería necesario que el gobierno de EE.UU. aceptara mostrar, comunicar y permitir analizar, sin rodeos, todos los elementos que realmente recuperó en esa ocasión.

13.4 Fase Cuatro: Contactos Directos

Una cuarta fase sería la de establecer contacto directo con los locales o con poblaciones enteras, ya sea que se utilizara o no una vanguardia de robots biónicos. Nuevamente, los objetivos buscados deben ser determinados con precisión. El beneficio y la verdadera utilidad de establecer tales contactos deben ser sopesados con cuidado para calcular los riesgos y consecuencias. Un programa riguroso podría planificar esto. Sin embargo, un accidente técnico grave que afecte a una de nuestras naves espaciales podría ser el inicio de un contacto no oficial, un asentamiento necesario o una colonización, o incluso, si es necesario, una campaña de información-desinformación. También es aconsejable prever la sedición de algunos de nuestros equipos que podría ser necesario desembarcar o que podrían decidir por su propia autoridad vivir en uno de los mundos descubiertos y, eventualmente, mezclarse con las poblaciones indígenas, yendo en contra de las órdenes recibidas, sin importar lo que suceda, no intervenir ni interferir en los asuntos locales. Estos contactos presuponen que los mundos descubiertos están poblados por seres humanos o homínidos cuya complexión es idéntica o cercana a la nuestra. Pero bajo la hipótesis de contactos y asentamientos planificados a largo plazo de miembros de nuestros equipos, ¿deberían prohibirse las mezclas, como profilaxis, imponiendo una gran prohibición sobre ellas (12) o, por el contrario, deberían ser toleradas e incluso fomentadas? Teniendo en cuenta que los contactos directos o prolongados llevarían inevitablemente a las poblaciones indígenas a creer, en última instancia, que no somos tan diferentes de ellos. Sin embargo, sería prudente enviar androides controlados a distancia de antemano para evaluar las reacciones que tal intrusión suscitaría, o para aclimatar a las poblaciones a la idea a través de apariciones furtivas y episódicas.

13.4.1 Contactos Directos con Civilizaciones de la Era Preindustrial

Es cierto que tales contactos harían que las poblaciones locales imaginaran de inmediato que están en presencia de dioses. Los paralelismos históricos vienen naturalmente a la mente: la llegada de los españoles a Centroamérica con armaduras y a caballo, o, más generalmente, la llegada de los europeos en el momento del descubrimiento y exploración del globo. El impacto en poblaciones que nunca habían visto caballos, armaduras que brillaban intensamente al sol, o hombres blancos, particularmente con cabello rubio o pelirrojo, debió sentirse con fuerza. Sin embargo, el impacto de estas apariciones se vería rápidamente atenuado con la multiplicación de relaciones, y aún más si nuestros equipos ocuparan un lugar eminente en los órdenes políticos y militares locales. Esto, por supuesto, se relaciona con las diferentes épocas del descubrimiento del mundo, la colonización europea y también el fin de los imperios occidentales.

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población. Esto podría llevar a una pérdida de control social y a una desestabilización de la confianza en las instituciones gubernamentales.

• Desinformación: la cobertura mediática puede propagar rumores y teorías de conspiración, lo que dificultaría la comunicación clara y efectiva por parte del gobierno.

• Reacción pública: la curiosidad de los medios puede incitar a la población a exigir respuestas y acciones, lo que podría presionar a los gobiernos a actuar de manera apresurada o ineficaz.

• Seguridad nacional: la atención mediática sobre fenómenos anómalos podría revelar información sensible o comprometer operaciones de inteligencia, poniendo en riesgo la seguridad nacional.

• Desviación de recursos: la necesidad de responder a la cobertura mediática podría desviar recursos de otras prioridades críticas del gobierno.

En resumen, la curiosidad de los medios puede generar una serie de desafíos que los gobiernos deben gestionar cuidadosamente para evitar consecuencias negativas en la sociedad y en la estabilidad política.

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Estudios Militares Avanzados], etc.,

• escuelas civiles y sus exalumnos: Ecole Nationale Supérieure de Police [Colegio Nacional de Policía], Ecole des Officiers de Police [Academia de Oficiales de Policía], escuelas de periodismo, Ecole Nationale de l’Aviation Civile. En esta última escuela, numerosas conferencias han permitido que los controladores de tráfico aéreo sean instruidos sobre las reacciones adecuadas en caso de que una aeronave se encuentre con un OVNI,
• agencias que apoyan o realizan investigaciones con fines militares: DGA, ONERA, CEA/DAM [Dirección de Aplicaciones Militares], etc.,
• departamentos civiles y militares especiales, así como la Direction de la Communication de la Défense [Dirección de Comunicaciones de Defensa], DICOD, antiguo SIRPA central [Departamento de Información y Relaciones Públicas de las Fuerzas Armadas], llamando su atención sobre los procesos de desinformación.

2. Aumentar los recursos humanos y materiales de SEPRA para que pueda:

• desarrollar sus posibilidades de investigación y análisis,
• recopilar información relacionada con todas las manifestaciones de OVNIs, tanto en Europa como en todo el mundo,
• mantener y desarrollar bases de datos sobre diferentes aspectos de estas manifestaciones,
• reforzar su representación y estatus en relaciones exteriores.

3. Hacer de la detección de OVNIs un objetivo para los sistemas de vigilancia espacial civiles y militares, que es necesario desarrollar por otras razones (prevención de colisiones entre satélites y escombros espaciales, etc.).

4. Crear una unidad a nivel estatal más alto para colaborar con SEPRA, que tendría la tarea de:

• formular todas las hipótesis prospectivas,
• promover esfuerzos científicos y técnicos y, como tal, tener un presupuesto anual de unos pocos millones de francos,
• participar en el establecimiento de acuerdos de cooperación sectorial con otros países.

5. Iniciar gestiones diplomáticas hacia los Estados Unidos, con el apoyo de otros Estados e incluso de la Unión Europea, para instar a la superpotencia a colaborar y, si es necesario, ejercer presión útil para aclarar este asunto crucial que necesariamente se enmarca dentro de las alianzas políticas y estratégicas.

6. Por especulativas que sean estas posibilidades, reflexionar, a nivel de las autoridades públicas y con la ayuda de la unidad mencionada en el punto 4), sobre las medidas a tomar en caso de una manifestación espectacular e indiscutible de un OVNI:

• Intento abierto de establecer contacto,
• aterrizaje ante numerosos testigos,
• otras acciones sustanciales.

Estas reflexiones se llevarían a cabo

metódicamente, manteniendo, obviamente, una distancia mínima.

Apéndices

Apéndice 1 - Detección por Radar en Francia

La detección por radar en Francia se lleva a cabo mediante dos redes de estaciones de radar, la red militar equipada con radares primarios y secundarios y la red civil equipada casi en su totalidad con radares secundarios. El radar primario permite detectar y visualizar en una pantalla (o monitor) la posición geográfica y la altitud (radar tridimensional) de todos los objetos en movimiento a través de la reflexión de las ondas de radar en el cuerpo del objeto en movimiento.

Por el contrario, el radar secundario permite la detección y visualización en la pantalla solo de objetos en movimiento equipados con un “transpondedor” que puede responder a las señales codificadas que emite. Así, cualquier objeto en movimiento que no esté equipado con un “transpondedor” no será detectado por el radar secundario.

Este detalle es extremadamente importante en el caso en cuestión, porque solo los radares primarios instalados en los Centros de Control y Detección (CDC) militares y los aviones de detección por radar, el AWACS de la Fuerza Aérea y pronto los Hawkeyes de la Marina, pueden detectar un OVNI, siempre que este último no sea una aeronave “stealth”.

Finalmente, es necesario saber que toda la información de radar detectada por la totalidad de las estaciones de radar en el territorio, aviones de alerta aérea y las estaciones de radar de los países vecinos se está recopilando y procesando en la red STRIDA (Système de Traitement des Informations de Défense Aérienne [Sistema de Procesamiento de Información de Defensa Aérea]), lo que permite una cobertura de detección sobre un cuadrado de más de 4500 km de lado.

Apéndice 2 - Avistamientos de Astrónomos por Jean-Claude Ribes

objeto astronómico. Pero podemos esperar que sean extremadamente reticentes a relatar tal avistamiento por miedo al ridículo, porque los aficionados generalmente desean el reconocimiento “profesional”. En cualquier caso, no se ha realizado ninguna investigación específica, hasta donde yo sé, en esta población en particular.

Los resultados de dos estudios independientes realizados por astrónomos profesionales con sus colegas son bastante diferentes: en los años 50, Hynek interrogó informalmente a unos cuarenta astrónomos, un poco más del 10% de los cuales habían visto fenómenos inexplicables. Entre estos últimos, Josef Allen Hynek cita al profesor Lincoln La Paz, director del Instituto de Meteoritos de la Universidad de Nuevo México, y a Clyde Tombaugh, el descubridor del planeta Plutón, quien falleció en 1997. En los años 70, Peter A. Sturrock envió un cuestionario detallado a 2611 miembros de la Asociación Astronómica Americana, garantizándoles anonimato. La mitad respondió, y se encontraron sesenta avistamientos.

No se ha realizado un estudio sistemático de este tipo en Francia, pero se cita frecuentemente un avistamiento por los astrónomos de Marsella Georges Courtés y Maurice Viton. Uno de mis colegas también me relató un avistamiento que tuvo en su juventud de un objeto con un diámetro aparente de la luna (que, además, era visible), moviéndose lentamente de norte a sur. En ese momento, aún no era un profesional, sino un aficionado bien informado, y no ve ninguna explicación para su avistamiento, que nunca ha mencionado públicamente.

Así, parece que el porcentaje de avistamientos por astrónomos es comparable al que se observa en la población general, aunque hay una reticencia definida entre una vasta

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la mayoría de los casos, mencionarlos sin tener la seguridad de anonimato. Además, la opinión general de los astrónomos sobre el tema es mucho menos negativa de lo que a veces se dice, y lo menos que se puede afirmar es que no hay consenso, con muchos deseando un estudio objetivo del fenómeno sin ideas preconcebidas. Las conversaciones privadas que he tenido con colegas franceses confirman la conclusión de Sturrock: muchos se negarían a abordar la cuestión con un periodista, pero cuando hablo con ellos sobre un estudio científico serio, afirman que están de acuerdo.

Apéndice 3 - La vida en el universo

La cuestión de la vida extraterrestre dejó el dominio de la creencia hace apenas unas décadas y entró en el ámbito de la investigación científica, y los avances en este dominio han sido muy rápidos en los últimos años. Más allá de la Tierra, el sistema solar demuestra ser actualmente inadecuado para la vida, pero las sondas "Viking" han mostrado que hace unos tres mil quinientos millones de años, el planeta Marte debió haber ofrecido condiciones mucho más favorables que en la actualidad, a saber, con la existencia de agua líquida. Así, no se descarta que una forma de vida elemental (bacterias) pudiera haber existido allí, como era el caso en la Tierra en ese entonces. El estudio de fósiles es, además, una de las razones para futuras expediciones marcianas, primero automatizadas y luego con humanos a bordo. El descubrimiento de fósiles en un meteorito originalmente de Marte, como anunció la NASA, sigue siendo objeto de un debate en la comunidad científica. Pero la propia existencia de este debate aumenta el interés por ir a echar un vistazo in situ.

Fuera del sistema solar, los astrónomos han pensado durante mucho tiempo que, de manera general, las estrellas deberían estar rodeadas de sistemas planetarios, pero solo en años muy recientes la experiencia ha confirmado esta teoría: ahora conocemos una media docena de estrellas cada una acompañada de al menos un planeta. Los biólogos, por su parte, están haciendo rápidos avances en la comprensión de los mecanismos químicos que dan origen a la vida, y esto parece cada vez más una necesidad en lugar de una coincidencia.

La experiencia de veinte años ha demostrado, desde Siberia hasta las profundidades del océano, que la vida se adapta a variaciones bruscas de temperatura o a temperaturas extremas donde anteriormente se consideraba imposible.

Durante 35 años, los radioastrónomos han llevado a cabo diferentes programas en busca de una señal de radio inteligente proveniente del espacio (SETI: Búsqueda de Inteligencia Extraterrestre). Aún no se han detectado señales, lo cual no es sorprendente dada la inmensidad del dominio espacial y de frecuencia que debe explorarse. Un importante programa de la NASA, que fue cancelado por el Congreso de EE.UU., fue revivido utilizando fondos privados y debería mejorar la sensibilidad de la búsqueda en varios órdenes de magnitud. El radiotelescopio francés en Nangay, donde ya se han realizado varios estudios SETI, podría ser incluido en este programa.

Apéndice 4 - Colonización del espacio

La segunda mitad del siglo XX habrá sido el medio siglo de la exploración del sistema solar: el hombre en la luna, sondas colocadas en Marte y Venus, otras en la vecindad inmediata de los otros planetas (excepto Plutón), cometas y asteroides. El siglo XXI podría ser el siglo de la colonización de nuestro sistema, con asentamientos humanos permanentes y preparación para viajes a otros sistemas planetarios.

Los próximos años verán el posicionamiento de la estación orbital permanente Alpha, el seguimiento internacional al programa ruso Mir. A continuación, los estadounidenses planean, en

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por lo que se considera que no hay pruebas de la existencia de seres extraterrestres.

2. Roswell: desinformación

La desinformación sobre el incidente de Roswell ha sido un tema recurrente en la cultura popular y en la investigación de fenómenos anómalos no identificados (FANI). A lo largo de los años, diversas teorías de conspiración han surgido, alimentadas por la falta de transparencia y la confusión en torno a los hechos originales.

El caso ha sido objeto de numerosos libros, documentales y programas de televisión, que han contribuido a la mitificación del evento. Sin embargo, la falta de pruebas concluyentes y la naturaleza contradictoria de los testimonios han llevado a muchos a cuestionar la veracidad de las afirmaciones sobre la recuperación de tecnología extraterrestre.

3. Conclusiones

El incidente de Roswell sigue siendo un punto de referencia en el estudio de los FANI y la relación entre la humanidad y posibles civilizaciones extraterrestres. A medida que la tecnología avanza y la comprensión de los fenómenos anómalos se expande, es probable que se continúen realizando investigaciones sobre este y otros casos similares. La necesidad de un enfoque riguroso y basado en evidencia es esencial para desentrañar la verdad detrás de estos eventos y su impacto en la sociedad.

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[Fenómenos Anómalos No Identificados (FANI)]? Because they are afraid of what they do not understand. The unknown terrifies them, and they prefer to dismiss it rather than confront it.”

4. Conclusion

The Roswell incident remains a pivotal event in the history of FANI. The combination of military secrecy, disinformation, and public fascination has created a complex narrative that continues to evolve. As new evidence emerges and old testimonies are revisited, the truth behind Roswell may eventually come to light, but for now, it remains shrouded in mystery.

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ours.

Sin estar completamente desarmados, y teniendo en cuenta los enormes recursos que tenemos en la tierra y nuestra obvia capacidad para aprender rápidamente, solo podemos sentir ansiedad ante la presencia de "ellos".

Sacar esto a la luz al solicitar la mano de obra y los fondos para llevar a cabo la investigación necesaria es difícil de visualizar oficialmente para la única superpotencia en el mundo.

7.2.2.3.2 Esto es aún más cierto ya que, bajo la hipótesis adicional de que las fuerzas armadas de EE.UU. ya poseen pruebas formales de esta amenaza, por ejemplo, en forma de naves extraterrestres que han aterrizado en el suelo, la investigación intensiva sobre tecnologías extranjeras debería haber comenzado hace mucho tiempo bajo la cobertura del más alto nivel de secreto.

Como se verá en 7.3.3, entonces sería completamente impensable divulgar este tipo de información.

De hecho, revelar una situación tan novedosa como perturbadora demasiado rápido podría estar corriendo el riesgo de disturbios sociales, acompañados de pánico, una desmovilización de energías, una multiplicación de sectas milenaristas y un movimiento masivo de personas para refugiarse en fundamentalismos religiosos.

La pérdida de confianza en los líderes en el poder podría incluso llevar rápidamente a su destitución.

Dado tal problema, sus reacciones normales serían, evidentemente, ganar tanto tiempo como fuera posible continuando con sus negaciones, mientras siguen trabajando en secreto y esperando fervientemente que sus sucesores asuman la responsabilidad cuando la realidad se manifieste.

7.3 Líderes de EE.UU. y la Política del Secreto
7.3.1 El Ejército de EE.UU. y los OVNIs

El Ejército de EE.UU. se ha enfrentado directamente al fenómeno desde la Segunda Guerra Mundial.

Parece haber sido el único ejército que ha abordado oficialmente el problema con recursos considerables.

7.3.2 El Efecto Colateral del Estudio de los OVNIs

El Ejército de EE.UU. ha diseñado, de hecho, aeronaves que exhiben las características descritas por los testigos más confiables. Los efectos colaterales son potencialmente considerables en las áreas de propulsión, materiales y estructuras, tecnología de sigilo y armas.

7.3.3 Finalmente, ¿Por qué el Secreto?

Actualmente no somos conscientes de la extensión del conocimiento que el personal militar de EE.UU. ha obtenido de todos los estudios que han realizado sobre este tema, ya sea basado en escritos, o en materiales que supuestamente han sido recuperados.

Cualquiera que sea el caso, está claro que el Pentágono ha tenido, y probablemente aún tiene, el mayor interés en ocultar, lo mejor que pueda, toda esta investigación, que puede, con el tiempo, llevar a los Estados Unidos a tener una posición de gran supremacía sobre adversarios terrestres, mientras le otorga una considerable capacidad de respuesta ante una posible amenaza proveniente del espacio.

Dentro de este contexto, es imposible para ellos divulgar las fuentes de esta investigación y los objetivos perseguidos, porque eso podría señalar inmediatamente a cualquier posible rival los caminos más beneficiosos. Las encubrimientos y la desinformación (tanto activa como pasiva) seguirían siendo, bajo esta hipótesis, una necesidad absoluta.

Así, parecería natural que en la mente de los líderes militares de EE.UU., el secreto debe mantenerse el mayor tiempo posible.

Solo una creciente presión de la opinión pública, posiblemente apoyada por los resultados de investigadores independientes, por divulgaciones más o menos calculadas, o por un aumento repentino en las manifestaciones de OVNIs, podría quizás inducir a los líderes de EE.UU. y a personas de autoridad a cambiar su postura.

No parece que hayamos llegado a ese punto aún.

Glosario

AFB Base Aérea

EMAA Estado Mayor de la Fuerza Aérea [Francés]

AFOSI Oficina de Investigación Especial de la Fuerza Aérea

ENAC Escuela Nacional de Aviación Civil [Francés]

AIAA Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica

ESO Observatorio Europeo del Sur

Airmiss Nombre del procedimiento de investigación que cubre los riesgos de colisiones aéreas
ETCA Instituto Central de Armamento Técnico [Francés]

ALAT Cuerpo Aéreo del Ejército [Francés]

FOIA Ley de Libertad de Información

Blue Book Nombre del estudio de la Fuerza Aérea de EE.UU. sobre OVNIs

FUFOR Fondo para la Investigación de OVNIs

CCD Cámaras de dispositivo de carga acoplada

GAO Oficina General de Contabilidad

CCOA Centro de Operaciones Aéreas [Francés]

GEPA Grupo de Estudio de Fenómenos Aeroespaciales [Francés]

CDC Centro de Control y Detección [Francés]

GEPAN Grupo de Estudio de Fenómenos Aeroespaciales No Identificados [Francés]
CEA Comisión de Energía Atómica [Francés]

IHEDN Instituto de Estudios Avanzados de Defensa Nacional [Francés]
CEAT Centro de Pruebas Aeronáuticas de Toulouse

INRA Instituto Nacional de Investigación Agronómica [Francés]

CFR Consejo de Relaciones Exteriores

JANAP Publicación Conjunta del Ejército, la Marina y la Fuerza Aérea

CHEAR Centro de Estudios Avanzados de Armamento [Francés]
MEGASETI ver SETI, que MEGASETI es una expansión de
CHEM Centro de Estudios Avanzados Militares [Francés]

MHD MagnetoHidrodinámica

CIA Agencia Central de Inteligencia

MOD Ministerio de Defensa [Británico]

CID Colegio Interarmas de Defensa [Francés]

MUFON Red Mutual de OVNIs

CIRVIS Instrucciones de Comunicaciones para Reportar Avistamientos Vitales de Inteligencia
NASA Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio

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CNES Centro Nacional de Estudios Espaciales

NORAD Comando de Defensa Aérea de América del Norte

CNRS Centro Nacional de Investigación Científica (Agencia Espacial Nacional)

NSC Consejo de Seguridad Nacional

CODA Centro de Operaciones de Defensa Aérea

ONERA Oficina Nacional de Estudios y Investigación Aeroespacial

CONDON Físico de la Universidad de Colorado que firmó el informe sobre OVNIs ordenado por la Fuerza Aérea de los EE.UU.

RAF Fuerza Aérea Real

CRNA Centro Regional de Navegación Aérea

SEPRA Departamento de Evaluación de Fenómenos de Reentrada Atmosférica

CUFOS Centro para la Investigación de OVNIs [SIC]

SET Búsqueda de Inteligencia Extraterrestre

DGA Delegación General de Armamento

SIRPA Departamento de Información y Relaciones Públicas de las Fuerzas Armadas

DGAC Dirección General de Aviación Civil

SPOC Sistema de Probes de Observación del Cielo

DIA Agencia de Inteligencia de Defensa

STRIDA Centro de Procesamiento de Información de Defensa Aérea

DICOD Dirección de Comunicaciones de Defensa

FANI Fenómeno Aeroespacial No Identificado

DoD Departamento de Defensa

FANI Categoría D Fenómeno Aeroespacial No Identificado

DoE Departamento de Energía

OVNI Objeto Volador No Identificado

EBE Entidad Biológica Extraterrestre

VLT Telescopio Muy Grande

OVNI, Objeto Volador No Identificado...

Desde 1947, el tema ha perturbado, fascinado, llamado la atención.

Oh, cuán debatida ha sido la cuestión, estudiada con extrema meticulosidad y desde muchos puntos de vista (científico, técnico, aeronáutico, estratégico, político, religioso, mediático) por un comité francés compuesto por exauditores del muy serio Institut des Hautes Etudes de Défense Nationale y expertos calificados de todos los ámbitos, COMETA [Comité para Estudios en Profundidad].

Por primera vez, hombres, algunos de los cuales ocupan posiciones muy altas, han acordado redactar un informe dedicado enteramente al problema de los OVNIs con la creencia de que, basándose en el conocimiento adquirido hasta la fecha, se plantean suficientes cuestiones de interés nacional para que el Jefe de Estado y el Primer Ministro sean provistos de esta información.

En este informe, COMETA estudia varios casos de OVNIs inexplicables, tanto franceses como extranjeros.

Muy bien documentados, estos avistamientos a menudo están respaldados por huellas en el suelo o rastros confirmados por radar. ¿Son estos vehículos terrestres secretos? En algunos casos, quizás. ¿Estamos en presencia de vehículos de origen no terrestre? Esta hipótesis no puede ser descartada. Si resultara ser correcta, tendría consecuencias para la Defensa.

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SÁBADO 17 DE JUNIO DE 2000

alianzas políticas y estratégicas.” ¿Por qué podrían otras naciones estar inclinadas a tomar este tema en serio? Por una parte, documentos desclasificados del gobierno de EE.UU. muestran que objetos inexplicables con extraordinarias capacidades técnicas representan desafíos para la actividad militar en todo el mundo.

Por ejemplo, la Fuerza Aérea de EE.UU. despegó de emergencia para perseguir OVNIs, de acuerdo con los registros del Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte y documentos de la Fuerza Aérea de EE.UU. Aviones de la Fuerza Aérea de Irán y Perú intentaron derribar objetos inexplicables durante encuentros aéreos en 1976 y 1980, y los F-16 belgas equipados con misiles guiados automáticamente persiguieron OVNIs en 1990. Además, el informe dice que ha habido “instalaciones secretas sobre bases” y “aviones militares en sombra” en EE.UU. El Dr. Edgar Mitchell, el astronauta del Apolo 14 que fue el sexto hombre en caminar sobre la luna, es uno de los muchos partidarios de la cooperación internacional sobre OVNIs. Sobre el informe francés, dice: “Es significativo que individuos de cierta relevancia en el gobierno, militar y comunidad de inteligencia en Francia se hayan presentado con esto.” Mitchell, quien tiene un doctorado en ciencias del prestigioso Instituto Tecnológico de Massachusetts, está convencido “con un nivel de confianza por encima del 90%, de que hay realidad en todo esto: he estado revisando los archivos e investigando durante años. Los archivos son bastante convincentes. Lo único que falta es el sello oficial.” Se une al almirante Lord Hill-Norton, exjefe del Ministerio de Defensa británico, en llamar a audiencias de investigación del Congreso de EE.UU. sobre la cuestión de los OVNIs. Las audiencias incluirían testimonios de testigos gubernamentales de la Fuerza Aérea, Ejército, Marina, NASA, industria privada y operaciones de inteligencia con conocimiento personal y de primera mano de los fenómenos OVNI y proyectos relacionados.

EL ASTRONAUTA Y

A pesar de que Mitchell es un héroe nacional y ha sido honrado con la Medalla Presidencial de la Libertad, la Medalla de Servicio Distinguido de la Marina de EE.UU. y la Medalla de Servicio Distinguido de la NASA, su solicitud de una investigación ha sido ignorada por los funcionarios de EE.UU.

No obstante, el interés del público en los OVNIs es inmutable. Una iniciativa de votación en curso en el estado de Missouri, y certificada por el secretario de estado en marzo, insta al Congreso a convocar audiencias. La iniciativa establece que “el manejo del gobierno federal sobre el tema de los OVNIs ha contribuido al cinismo público hacia, y la desconfianza general en, el gobierno.”

El comandante de la Reserva Naval de EE.UU. Willard H. Miller ha estado comunicando esta misma preocupación a funcionarios de alto nivel durante varios años. Con más de 30 años en operaciones navales y conjuntas interagenciales con el Departamento de Defensa de EE.UU., Miller ha participado en una serie de informes previamente no divulgados para los altos mandos del Pentágono sobre la política militar respecto a los OVNIs.

Como muchos, dice que le preocupa que la falta de preparación del ejército para encuentros con naves inexplicables podría provocar una confrontación peligrosa cuando, y si, tal un encuentro ocurre; “decisiones militares precipitadas,” advierte, “pueden llevar a confusión innecesaria, mala aplicación de fuerzas, o posibles consecuencias catastróficas.”

Y dice que no está solo en sus preocupaciones. “Hay quienes en lugares del gobierno que comparten un creciente interés en este tema,” informa Miller.

Miller se retiró en 1994 del servicio activo en el Personal de Operaciones Actuales (J3) del Comando Atlántico de EE.UU., Norfolk, Virginia, donde trabajó en operaciones, inteligencia y cuestiones de contingencia especial. En un memo confidencial de febrero de 2000 preparado para este reportero, detalló las reuniones con funcionarios nombrados - incluyendo al Director de la Agencia de Inteligencia de Defensa, un almirante en el Estado Mayor Conjunto, y el Director de Inteligencia del Comando Atlántico de EE.UU. - entre

Miller coincide con la observación de COMETA de que no hay evidencia de hostilidad por parte de los OVNIs. “La única amenaza a la seguridad nacional de los Estados Unidos es la continua negación de ocurrencias y avistamientos físicos de OVNIs innegables a un público que se siente cada vez más frustrado con las débiles explicaciones de su gobierno,” dice Miller.

La Regulación 200-2 de la Fuerza Aérea prohíbe la divulgación al público y a los medios de cualquier dato sobre “esos objetos, que no son explicables” mientras permite la divulgación solo de los OVNIs que han sido identificados como “objetos familiares.”

“Un procedimiento aún más restringido está delineado en la Publicación Conjunta del Ejército y la Fuerza Aérea 146, que proporciona instrucciones de comunicación para reportar avistamientos relevantes para la seguridad de EE.UU. Cualquiera bajo su jurisdicción que divulgue reportes sin autorización está sujeto a procesamiento bajo la Ley de Espionaje.

Incluso el Presidente de los Estados Unidos recientemente tuvo problemas para acceder a información sobre el tema. En 1995, la filántropa Laure Rockefeller proporcionó materiales de informe sobre OVNIs al Presidente Clinton, a Hillary Clinton y al asesor científico presidencial Jack Gibbons mientras pasaban un fin de semana en el rancho de los Rockefeller en Wyoming. Clinton entonces instruyó al Fiscal General Adjunto del Departamento de Justicia, Webster Hubbell, para investigar la existencia de OVNIs, como lo divulgó Hubbell en su libro, Friends in High Places. A pesar de esta solicitud del Comandante en Jefe, Hubbell no pudo obtener información sobre

ROMPIENDO EL SILENCIO: El comandante de la Reserva Naval de EE.UU. Willard H. Miller se preocupa de que la falta de preparación del ejército para encuentros con naves inexplicables podría provocar confrontación. Leslie General Norlain Forzando al establecimiento a pensar nuevamente sobre esas luces en el cielo. Imágenes cortesía de Bernard Thouanel archivos fotográficos de VSD.

el tema.

LAS DÉCADAS DE DESCONFIANZA

Sí, los temas que son pertinentes hoy fueron abiertamente discutidos. En 1960, por ejemplo, el Representante de EE.UU. Leonard G. Wolf de Iowa presentó una “urgente

illenkoetter, vicealmirante de la Marina y exdirector de la CIA, entró en el Congreso

Wolf citó al General , coordinador de la OTAN de las alianzas, diciendo que “Si persistimos en negar la existencia de los OVNIs, acabaremos, un buen día, confundiendo los con los misiles guiados de un enemigo - y lo peor estará sobre nosotros.” Estas preocupaciones fueron tomadas lo suficientemente en serio como para ser incorporadas en el “Acuerdo sobre Medidas para Reducir el Estallido de Guerra Nuclear” entre EE.UU. y la Unión Soviética en 1971. El tratado establece que los dos países se “notificarán mutuamente inmediatamente en caso de detección por los sistemas de advertencia de objetos no identificados si tales ocurrencias pudieran crear una guerra entre los dos países.”

El informe francés puede abrir la puerta para que las naciones sean más transparentes una vez más. Chile, por ejemplo, está abordando abiertamente sus propias preocupaciones sobre la seguridad aérea y los OVNIs. El ahora retirado Jefe de la Fuerza Aérea Chilena ha formado un comité con expertos en aviación civil para estudiar recientes casi colisiones entre OVNIs y aviones comerciales. A medida que la conversación internacional sobre los OVNIs se desarrolla, los avistamientos continúan, como lo han hecho durante décadas. Quizás el avistamiento más notable reciente en EE.UU. ocurrió en marzo de 1997. Cientos de personas “en todo el estado de Arizona informaron haber visto objetos enormes —triangulares, estacionarios silenciosamente en el cielo nocturno— un avistamiento que, como el senador del estado John McCain señaló recientemente, “nunca ha sido totalmente explicado.”

Tan recientemente como el 5 de enero de 2000, cuatro policías en diferentes ubicaciones en el condado de St. Claire, Illinois, fueron testigos de una enorme nave triangular iluminada volando y estacionándose a 1000 pies. Un oficial informó haber presenciado un movimiento extremadamente rápido de la nave que no puede ser explicado en términos convencionales. La base de la Fuerza Aérea Scott y la FAA afirman no saber nada.

El Instituto Francés de Altos Estudios para la Defensa Nacional y el Centro Nacional de Estudios Espaciales se mantienen varios pasos por delante de las fuerzas armadas de EE.UU. y de la NASA. Quizás el informe de los audaces generales franceses, con su objetivo de “despojar al fenómeno de los OVNIs de su capa irracional” —será un catalizador para que las naciones de todo el mundo examinen públicamente el tema de los OVNIs bajo una nueva luz.

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Centro Nacional de Reportes de Fenómenos Anómalos de Aviación
(NARCAP)

El Centro Nacional de Reportes de Fenómenos Anómalos de Aviación (NARCAP) es una organización nacional, establecida en noviembre de 2000, y está dedicada al avance de los temas de seguridad en la aviación en relación con los Fenómenos Aéreos No Identificados (FANI).

NARCAP investiga informes relacionados con la aviación sobre encuentros aéreos con luces u objetos que parecen inconsistentes con las categorías conocidas de aeronaves y fenómenos naturales comunes. Estas luces u objetos se reportan como apareciendo en una variedad de colores y formas. Pilotos, controladores de tráfico aéreo y operadores de radar informan que estas luces u objetos se acercan estrechamente a las aeronaves. Los encuentros con estas luces u objetos, FANI, han demostrado tener una variedad de efectos relacionados con la seguridad en los pilotos, la tripulación, la disciplina en la cabina y la instrumentación a bordo.

El Científico Jefe de NARCAP, Dr. Richard F. Haines, ha compilado un catálogo de más de 3400 casos de FANI relacionados con la aviación. Ha realizado una revisión exhaustiva de los informes de FANI por parte de controladores de tráfico aéreo y pilotos de EE.UU. en los últimos 50 años. Un resultado de este esfuerzo es el artículo de Richard “La Seguridad de la Aviación en América: Un Factor Previamente Negligido”. Contiene análisis de más de cien informes de FANI involucrados en casi accidentes, acercamientos cercanos, interrupciones en la aviónica y colisiones. Estos eventos fueron reportados por aviadores militares de EE.UU., profesionales de la aviación civil, pilotos privados y por tripulaciones extranjeras operando en el espacio aéreo de EE.UU.

NARCAP no tiene base para conjeturas respecto a la verdadera naturaleza o fuente de estas luces y objetos. Es la posición de NARCAP que ciertos fenómenos aéreos no identificados tienen un efecto en la seguridad de la aviación que puede ser cuantificado. Es la intención de esta organización desarrollar un cuerpo de datos que resista el escrutinio científico y sirva como base para entender este fenómeno.

Esperamos que los profesionales de la aviación reconozcan la importancia de este trabajo y se pongan en contacto con NARCAP con sus informes de encuentros con FANI. A menudo, aunque no siempre, los reporteros están preocupados por su confidencialidad. No estamos asociados con la FAA ni con otras agencias gubernamentales, ni con las aerolíneas. Con respecto a los empleadores, la FAA y los medios de comunicación, tenemos un proceso en marcha para garantizar que se proteja la confidencialidad.

Para más información, contacte a:

Ted Roe, Director Ejecutivo (831) 338-4783
O envíe un correo a admin@narcap.org
O visite nuestro sitio web www.narcap.org

Para reportar encuentros con FANI, llame al (800) 732-3666

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OVNI Cierra Aeropuerto Ruso

MOSCÚ, 27 de enero de 2001 -- (Agence France Presse) Un aeropuerto en el sur de Siberia fue cerrado durante una hora y media el viernes cuando un objeto volador no identificado (OVNI) fue detectado flotando sobre su pista, informó la agencia de noticias Interfax.

La tripulación de un avión de carga II-76 se negó a despegar, afirmando que vieron un objeto luminoso flotando sobre la pista del aeropuerto de Barnaul en Siberia, fue citado el director de la compañía de aviación local, Ivan Komarov.

La tripulación de otro avión de carga, negándose a usar la pista por la misma razón, aterrizó su jet en otro aeropuerto, dijo Komarov.

El OVNI despegó y desapareció del aeropuerto 90 minutos después, según el informe. ((c) 2001 Agence France Presse)

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LESLIE KEAN

Presentadora/ Productora de Radio 1998 - 2001
Productora Asociada/Senior y coanfitriona del programa diario de noticias de investigación “Flashpoints” en la radio pública KPFA en el área de la Bahía de San Francisco,

Historias destacadas, nacionales

el Boston Globe, el Baltimore Sun, el Sacramento Bee, el Minneapolis Star Tribune, The Nation, el Progressive, el San Francisco Bay Guardian, The Providence Journal, The Commercial Appeal, Burma Debate, y el Honolulu Star-Bulletin.

Historias destacadas, internacionales

el International Herald Tribune, el Globe and Mail (Canadá), el Vancouver Sun, el Sydney Morning Herald (Australia), el Kyoto Journal (Japón), el Nation (Tailandia), Internazionale (Italia), VSD (Francia), el Irish Independent.

Artículos de opinión
el Boston Globe, el Philadelphia Inquirer, el Journal of Commerce, el Bangkok Post, el St. Louis Post Dispatch, el Providence Journal Bulletin, el San Francisco Examiner y The Nation.

Sindicaciones
Knight-Ridder, Scripps-Howard, New York Times Wire Service, Pacific News Service y la National Publishers Association (NNPA).

Libros/Antologías/ Colecciones

Perspectives: Drugs and Society (Coursewise Publishing, Inc. 2000)

Stone Soup for the World (Conari Pr 1998)

Drugs, Society and Behavior 98/99 (Dushkin/McGraw -Hill, 1998)

Burma's Revolution of the Spirit: The Struggle for Democratic Freedom and Dignity (Aperture, 1994), coescrito con Alan Clements.

Directora, The Burma Project USA, 1991 — presente
Defensa de los derechos humanos y abogacía mediática

Entrevistas de radio

The Michael Jackson Show (KRLA, Los Ángeles); Hightower Radio (más de 100 estaciones); Mike Malloy Show (WLS Chicago, la estación de ABC); Coast to Coast AM (audiencia de 10 a 20 millones); Dreamland con Whitley Strieber (audiencia de 1 millón); Democracy Now con Amy Goodman (Pacifica nacional); The Gerry Ryan Show (Canal 2, Radio Nacional Irlanda) y muchos otros.

Honores

The Fund for Investigative Journalism: subvenciones, 1996, 1997 y 1998

Project Censored Mención Honorífica: 1998

The Nation Institute: subvención, 1997

Historia de portada seleccionada por The Nation como su presentación para el Premio George Polk, 1996