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[ Expediente #c0d8c4a4 · Department of War ]

DOW-UAP-D62, Mission Report, Strait of Hormuz, September 2020

Agencia
Department of War
Publicación
5/8/26
Incidente
9/16/20
Ubicación
Strait of Hormuz

Resumen del DoW

This document is a Mission Report (MISREP), a standardized reporting form the U.S. Military uses to record the circumstances surrounding its operations. U.S. military services often use MISREPs to report Unidentified Anomalous Phenomena (UAP) to AARO. The GENTEXT, or “general text” section of these reports often contains important qualitative, contextual information, distinguishing it from the more quantitative, or numerical, data found elsewhere in the report. A U.S. military operator reported observing one UAP at an estimated altitude of 1,800 feet. All descriptive and estimative language contained in this report reflects the reporter’s subjective interpretation at the time of the event. Such characterizations should not be interpreted as a conclusive indication of the presence or absence of any intrinsic object features or performance characteristics.

⚠ Traducción no oficial · asistida por IA · verifica con el original

Páginas 1–4

Página 1

Desclasificado por MG Richard A. Hanison
Jefe de Estado Mayor de USCENTCOM
Desclasificado el: 22 de enero de 2026
Misrep 4782130
Narrativa
A las 2302Z, despegó de OKAS. A las 2313Z, se entregó desde el LRE, desde 23462 a 1902Z, se recolectó SIGINT a través de AIRHANDLER. Desde 03182 a 1529Z, se apoyó a NAVCENT para operaciones en el Golfo Arábigo, Estrecho de Ormuz y Golfo de Omán, ver ISR LINE 1. A las 04082, se recibió una llamada de guardia, ver GUARD CALL LINE 1. A las 0421Z, se recibió una llamada de guardia, ver GUARD CALL LINE 2. A las 1141Z, se recibió una llamada de guardia, ver GUARD CALL LINE 3. A las 1248Z, se perdió el enlace, ver EMJ LINE 1. A las 14142Z, se perdió el enlace, ver EMJ LINE 2. A las 1732Z, se observó un FANI, ver OBS LINE 1. A las 1829Z, se recibió autorización para regresar a base, a las 19232Z, se regresó a este LRE. A las 1958Z, aterrizó en OKAS. FMV fue explotado por DGSI. 20.9 misión 1-IO~S. 15.2 horas IMINT. 1 tarea IMINT procesada, 19.3 horas SIGINT, 1 tarea SIGINT procesada. 2 tareas totales procesadas.
Administración
CLASIFICACIÓN
• Clasificación:
• Advertencias asociadas:
• Fuente de clasificación (MS o ID de guía de clasificación): MÚLTIPLES FUENTES
• Fecha de desclasificación (YYYYMMDD): 20450301
OPERACIÓN
• Operación: 1.4a
• Dominio: AÉREO
• Centro de operaciones: 609th
• Comando mayor (MAJ COM): ACC
• Comando combatiente (COCOM): USCENTCOM
MSGID
• Tipo de informe: Milsrep
• Originador (Unidad o Escuadrón): 482ATKS
• Fecha de envío (generada automáticamente):
USCENTCOM MOR 26-0019 Aprobado para liberación a MRI 01/26/26 001

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Desclasificado por MG Richard A. Hanison
Jefe de Estado Mayor de USCENTCOM
Desclasificado el 22 de enero de 2026
MSNID
• Orden de tarea (ATO):
• Tipo de misión: AREC
• Número de misión ATO: 1.4a
• País asignado: EE. UU. - ESTADOS UNIDOS
• Servicio asignado: A - FUERZA AÉREA
• Rango: SSgt
• Nombre completo: [REDACTADO]
• Unidad: 482ATKS
• Ala: 432 AEW
• Número de teléfono: [REDACTADO]
• Correo electrónico: [REDACTADO]
• Servicio: Fuerza Aérea
• Centro de operaciones: 609 CAOC
• Rango: Ctr
• Nombre completo: [REDACTADO]
• Unidad: 12AF, Det 3, PAROC
• Ala: Otra
• Número de teléfono: [REDACTADO]
• Correo electrónico: [REDACTADO]
• Servicio: Fuerza Aérea
• Centro de operaciones: Otra
APROBADOR
• Rango: SrA
• Nombre completo: [REDACTADO]
• Unidad: 609th AOC
• Ala: Otra
• Número de teléfono: [REDACTADO]
• Correo electrónico: [REDACTADO]
• Servicio: Fuerza Aérea
• Centro de operaciones: 609 CAOC
USCENTCOM MOR 26-0019 Aprobado para liberación a MRO 01/26/26 002

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Desclasificado por MG Richard A. Hanison
Jefe de Estado Mayor de USCENTCOM
Desclasificado el 22 de enero de 2026
INGESTA
• Rango:
• Nombre completo:
• Unidad:
• Ala:
• Número de teléfono:
• Correo electrónico:
• Servicio:
• Centro de operaciones:
ACEQUIP
ACEQUIP
• Llamada de aeronave: 1.4a
• Nombre o destino del radar: -
• Carga de software del radar o datos de misión: -
• Nombre o designador del receptor de advertencia de radar (RWR): -
• Carga de software del RWR o datos de misión: -
• Nombre o designador del MWS: -
• Carga de software del MWS o datos de misión: -
• Nombre o designador del IRCM: -
• Carga de software del IRCM o datos de misión: -
• Nombre o designador del ECM: -
• Carga de software del ECM o datos de misión: -
• Nombre o designador del CMD: -
• Designador de chaff: -
• Número de chaff o cartuchos: -
• Designador de bengalas: -
• Número de bengalas: -
• Nombre o designador del señuelo remolcado: -
• Carga de software del señuelo remolcado o datos de misión: -
• Número de señuelos remolcados: -
• Tipo de AAM guiado por radar: -
• Número de AAM guiados por radar: -
• Tipo de AAM guiado por IR: -
• Número de AAM guiados por IR: -
• Nombre o designador del arma: -
• Número de proyectiles de arma: -
• Arma aire-tierra, incluyendo número de cada una: 1.4a
• Nombre o designador del pod TGT: ANDAS4
• Aviónica adicional: AH_GMESH
USCENTCOM MOR 26-0019 Aprobado para liberación a MRO 01/26/26 003

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Desclasificado por MG Richard A. Hanison
Jefe de Estado Mayor de USCENTCOM
Desclasificado el 22 de enero de 2026
• Enlace de datos: -
• Texto general: -
Cronología
Aterrizaje
• Última ubicación de aterrizaje (código ICAO): OKAS
• Última hora de aterrizaje: 161958:00ZSEP20
• Última hora de apagado del motor: 162008:00ZSEP20
• Tiempo total de misión: 20 horas 56 minutos
• Texto general/detalles adicionales: -
Despegue
• Llamada: 1.4a
• Número de aeronaves: 1
• Tipo de activo (aeronave): 1.4a, 1.4g
• Número de cola de aeronave: 1.4a
• Ubicación de despegue (código ICAO): OKAS
• Hora de despegue DTG: 152302:00ZSEP20
• Modo 3 (códigos IFF): -
• Texto general/detalles adicionales: -
• Misión cancelada:
En estación
• Hora en estación DTG: 152313:00ZSEP20
• Llamada: 1.4a
• Número JTAR: -
• Killbox (ubicación): -
• Tipo de misión: AREC
• Llamada JTAC: -
• Texto general/detalles adicionales: -
• No llegó a la estación:
• Hora en estación DTG: 160318:00ZSEP20
• Hora fuera de estación DTG: 161829:00ZSEP20
• Llamada de aeronave: 1.4a
• Tipo de misión: AREC
USCENTCOM MOR 26-0019 Aprobado para liberación a MRO 01/26/26 004

Páginas 5–9

Página 5

• Sensor Primario: ANDAS4
• Sensores Disponibles: AH\GMESH
• Tipo de Tarea: PLANIFICADA
• Número de Tarea o Solicitud (JTAR#, AEM#, PRI#, o TIC#): -
• Número BE (si NTISR): -
• Punto de Inicio Asignado: 40RCQ3@}~1.4a!
• Descripción de la Actividad: ISR
• Nombre del Archivo de FMV o Imagen (si NTISR): -
GENTEXTIISR
• Geotexto: (3il i2 JI 1.4a! COORDINADO NAVCENT 24 HORAS ANTES DEL DESPEGUE. LA PRECOORDINACIÓN FUE SATISFACTORIA. A 03182, 1.4a LLEGÓ A LA ESTACIÓN ISO NAVCENT PARA OPERATIVA 1.4a O CARACTERIZAR EMBARCACIONES IRIN\IRGCN, ACTIVIDAD UAS, ACTIVIDAD FUERA DE PUERTOS, Y ESTABLECER PATRONES DE VIDA. DE 03182 A 18292,SE REALIZARON ESCANEOS IAW TL-I TARGET DECK EN EL GOLFO ARÁBIGO (AG). A 0930ZSE OBSERVÓ UN LANZADOR IR-!t-5 IVO 40RCPo:rnoN ISLA ABU MUSA. A 1321Z, 1.4a ;IBS;OBSERVÓ 2X POSIBLES HOUDONG WPTG IVO (39RXL6~~ MUELLES DOCKED E. A 04082,SE RECIBIÓ UNA LLAMADA DE GUARDIA. VER LÍNEA DE LLAMADA DE GUARDIA 1. A 04212,0]i] SE RECIBIÓ UNA LLAMADA DE GUARDIA. VER LÍNEA DE LLAMADA DE GUARDIA 2. A l 141ZSE RECIBIÓ UNA LLAMADA DE GUARDIA. VER LÍNEA DE LLAMADA DE GUARDIA 3. A 17322,~SE OBSERVÓ ACTIVIDAD NOTABLE. VER LÍNEA DE OBSERVACIÓN 1. A 18292,~SE DESPEJÓ LA TAREA Y SE REGRESÓ A BASE (RTB)
UTILIZACIÓN DE RECURSOS JSR
• Unidad Soportada: NAVCENT
• Operación Soportada: OPERACIÓN 1.4a
• Tiempo de Precoordinación: 24 HORAS
• Efectividad de la Precoordinación: SATISFACTORIA
CLIMA
• Clima: (U) EL CLIMA NO FUE UN FACTOR
EFECTIVIDAD
• Tarea:
• ¿Se Llenó la Brecha de Inteligencia?: No
• Gentext: -
Fuera de Estación
USCENTCOM MOR 26-0019 Aprobado para Liberación a MRO 01 /26/26 005

Página 6

Desclasificado por MG Richard A. Harrison
Jefe de Estado Mayor de USCENTCOM
Desclasificado el 22 de enero de 2026
• Hora Fuera de Estación DTG: I 6 I 923:00ZSEP20
• Tiempo Total en Estación: 20 horas 10 minutos
LLAMADA DE GUARDIA
• DTG DE LLAMADA DE GUARDIA: 160408:00ZSEP20
• Llamada de Aeronave:! 1.4e I
• Llamada de Estación Terrestre: DEFENSA AÉREA IRANÍ
• Ubicación de la Aeronave: 40RCP7~(jw
• Rumbo de la Aeronave: 360T
• Altitud de la Aeronave: FL180
• Velocidad del Aire de la Aeronave: -
• Número de Llamadas Notadas de la Misma Agencia: 1
• Tono de Llamada de Guardia: DIRECTIVO
GENTEXT/Llamada de Guardia
• Gentext: -- A 0408Z,SE RECIBIÓ UNA LLAMADA EN GUREQ POR DEFENSA AÉREA IRANÍ. SE DIERON ÓRDENES ESTÁNDAR.SE RESPONDIÓ CON LA RESPUESTA ESTÁNDAR. SIN IMPACTO EN LA MISIÓN
LLAMADA DE GUARDIA
• DTG DE LLAMADA DE GUARDIA: 160421:00ZSEP20
• Llamada de Aeronave:! 1.4a I
• Llamada de Estación Terrestre: DEFENSA AÉREA IRANÍ
• Ubicación de la Aeronave: 40RCP7
tl1.4a!
• Rumbo de la Aeronave: 0I0M
• Altitud de la Aeronave: FL180
• Velocidad del Aire de la Aeronave: -
• Número de Llamadas Notadas de la Misma Agencia: 1
• Tono de Llamada de Guardia: DIRECTIVO
GENTEXT/Llamada de Guardia
• Gentext: A 042 lZ,SE RECIBIÓ UNA LLAMADA EN GUFREQ POR DEFENSA AÉREA IRANÍ. SE DIERON ÓRDENES ESTÁNDAR.~SE RESPONDIÓ CON LA RESPUESTA ESTÁNDAR. SIN IMPACTO EN LA MISIÓN
LLAMADA DE GUARDIA
• DTG DE LLAMADA DE GUARDIA: 161141:00ZSEP20
• Llamada de Aeronave:! 1.4a I
USCENTCOM MOR 26-0019 Aprobado para Liberación a MRO 01 /26/26 006

Página 7

• Llamada de Estación Terrestre: DEFENSA AÉREA IRANÍ
• Ubicación de la Aeronave: 40RCP2l1.4aBOual
• Rumbo de la Aeronave: 277 T
• Altitud de la Aeronave: FL040
• Velocidad del Aire de la Aeronave: -
• Número de Llamadas Notadas de la Misma Agencia: 1
• Tono de Llamada de Guardia: PROFESIONAL
GENTEXT/Llamada de Guardia
• Gentext: -- A l 141Z,~SE RECIBIÓ UNA LLAMADA EN GU DEFENSA. SE DIERON ÓRDENES ESTÁNDAR.SE RESPONDIÓ CON LA RESPUESTA ESTÁNDAR. SIN IMPACTO EN LA MISIÓN
• Inicio de EMI DTG: 161248:00ZSEP20
• Fin de EMI DTG: 161259:00ZSEP20
• Llamada de Aeronave:! 1.4a I
• Tipo de EMI: DESCONOCIDO
• Duración de EMI: 11 minutos
• Ubicación de la Aeronave: 39RXK0filalS({w
• Rumbo de la Aeronave: 290 T
• Altitud de la Aeronave: FL180
• Velocidad del Aire de la Aeronave: 89 KIAS
• Misión Cambiada: Desviación de Ruta de Vuelo
• Impacto de EMI en el Sistema: Completo
• Ubicación de EMI: 39RXK0~~
• Sistema Afectado

• Frecuencia Afectada: 1.4_g_
• Impacto en la Misión: MEDIO
GENTEXT/EMI
243.000 FRECUENCIA POR DEFENSA AÉREA IRANÍ CON RESPUESTA ESTÁNDAR. SIN IMPACTO
• Gentext: --- A 12482,w;JEXPERIENCED PERDIDA DE ENLACE A POSIBLE! 1.4g 1.4a RECUPERADO EN 12592. ESTO RESULTÓ EN UN IMPACTO MEDIO EN LA MISIÓN
JSIR ID330412
• Inicio de EMI DTG: 161414:00ZSEP20
• Fin de EMI DTG: 161441:16ZSEP20
USCENTCOM MOR 26-0019 Aprobado para Liberación a MRO 01 /26/26 007

Página 8

Desclasificado por MG Richard A. Harrison,
Jefe de Estado Mayor de USCENTCOM
Desclasificado el 22 de enero de 2026
• Llamada de Aeronave:! 1.4a
• Tipo de EMI: DESCONOCIDO
• Duración de EMI: 27 minutos
• Ubicación de la Aeronave: 39RVM9~~
• Rumbo de la Aeronave: 264 T
• Altitud de la Aeronave: FL180
• Velocidad del Aire de la Aeronave: 120 KIAS
• Misión Cambiada: Desviación de Ruta de Vuelo
• Impacto de EMI en el Sistema: Completo
• Ubicación de EMI: 39RVM9~~1.4a!
• Sistema Afectado~
• Frecuencia Afectada: 1.4_9_
• Impacto en la Misión: MEDIO
GENTEXT/EMI
• Gentext: -- A 1414Z,~SE EXPERIMENTÓ PÉRDIDA DE ENLACE A POSIBLE L____:1.::..;. .49 =----,-1.4_a￾RECUPERADO EN 14412. ESTO RESULTÓ EN UN IMPACTO MEDIO EN LA MISIÓN
JSIR ID3304 l 4
OBSERVACIÓN
• DTG de Observación: 161732:00ZSEP20
• Llamada de Aeronave:! 1.4a I
• Ubicación de la Aeronave: 39RVM5J[iAal?(@ ,
• Rumbo de la Aeronave: -
• Altitud de la Aeronave: FL180
• Velocidad del Aire de la Aeronave: 90 KIAS
• Demora Relativa o Posición de Reloj: -
• Rango: -
• Caja de Muerte y Teclado: -
• Ubicación de Actividad Observada: 39RVMsrna1.4al
• Descripción de la Actividad Observada: FANI
• Método de Observación: FMV
GENTEXT/OBSERVACIÓN
• Gentext: A 17322,SE OBSERVÓ UN FANI rvo 39RVM51 %.4al
CLIMA
USCENTCOM MOR 26-0019 Aprobado para Liberación a MRO 01 /26/26 008

Página 9

Desclasificado por MG Richard A. Harrison
Jefe de Estado Mayor de USCENTCOM
Desclasificado el 22 de enero de 2026
• Clima: (U) EL CLIMA NO FUE UN FACTOR
USCENTCOM MOR 26-0019 Aprobado para Liberación a MRO 01 /26/26 009